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#clásico moderno
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2014
El reemplazo del Gallardo con caja DCT por primera vez en un Lamborghini
Italia
Ficha
2014
El sucesor del MP4-12C corrigió los errores y ganó 50 caballos
Reino Unido
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2011
El primer Lamborghini con caja ISR de un solo embrague y chasis monocasco de carbono
Italia
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2011
El primer superdeportivo de carretera de McLaren en quince años
Reino Unido
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2010
El Evo más potente jamás fabricado solo se vendió en Reino Unido
Japón
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2009
El Fiat 500 con pinta de Ferrari fabricado en Mirafiori después de la compra de 2009
Italia
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2009
El motor V12 del DB9 metido en la carrocería pequeña del V8 Vantage
Reino Unido
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2009
El coupé con motor de cinco cilindros homenaje al quattro original
Alemania
Ficha
2009
El último V8 atmosférico de Ferrari antes del turbo
Italia
Ficha
2009
Verde Lima, cinco cilindros y un truco de geometría para domar 305 caballos por las ruedas delanteras
Alemania
Ficha
2008
El familiar con motor V10 de 580 caballos derivado del Lamborghini Gallardo
Alemania
Ficha
2008
850 kilos, 260 caballos y un motor Toyota: la receta del Lotus más rápido en circuito
Reino Unido
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2008
El Clio Sport con amortiguadores específicos y 197 caballos atmosféricos
Francia
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2008
El hot hatch que tiró las plazas traseras al suelo para batir el récord de Nürburgring
Francia
Ficha
2007
El Alfa Romeo más bonito del siglo XXI lo dibujó un ingeniero anónimo
Italia
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2007
El primer Audi con motor central de la era Quattro
Alemania
Ficha
2007
El Type R europeo que el cliente japonés nunca quiso comprar
Reino Unido
Ficha
2007
El primer Gallardo aligerado con paneles de carbono cobró un sobreprecio justo
Italia
Ficha
2007
El primer coupé de cuatro puertas Mercedes con V8 atmosférico AMG
Alemania
Ficha
2006
El último Ferrari V12 con caja manual de seis marchas
Italia
Ficha
2006
El último Jaguar XK diseñado por Ian Callum antes del XK Mk2
Reino Unido
Ficha
2006
El sueco que construyó superdeportivos en una nave de aeropuerto militar
Suecia
Ficha
2006
El V12 de 6,5 litros y 640 caballos que se podía pedir con palanca de gato
Italia
Ficha
2006
La berlina familiar con el M156 V8 sin sobrealimentación
Alemania
Ficha
2006
El GT3 RS naranja que se vendía con pegatinas y sin radio
Alemania
Ficha
2005
El Alfa diseñado por Giugiaro que probó la cadena de Pomigliano
Italia
Ficha
2005
El primer V10 atmosférico fabricado en Múnich nació para una berlina
Alemania
Ficha
2005
El coupé hermano del M5 que llevaba el mismo V10 y pesaba menos
Alemania
Ficha
2005
El último Evo con motor 4G63 antes del cambio al 4B11 del Evo X
Japón
Ficha
2005
El coche que casi mata al 911 en su propia casa
Alemania
Ficha
2005
El Subaru que rediseñó los faros por petición popular y mantuvo todo lo demás
Japón
Ficha
2004
El primer Aston Martin diseñado por Henrik Fisker después del Vanquish
Reino Unido
Ficha
2004
El primer Ferrari con e-diff electrónico llegó pintado de rojo Scuderia
Italia
Ficha
2004
El último Maserati con motor Ferrari antes de la era Fiat
Italia
Ficha
2004
El primer Evo con caja de seis marchas y techo de aluminio
Japón
Ficha
2004
El Ibiza con el motor 1.8T del Golf IV GTI compitiendo en su propio segmento
España
Ficha
2003
El último Alfa con motor V6 Busso fabricado en serie
Italia
Ficha
2003
El millonario holandés que construyó superdeportivos en Inglaterra para clavar Le Mans
Reino Unido
Ficha
2003
El primer Bentley moderno que salvó a la marca tras la compra de Volkswagen
Reino Unido
Ficha
2003
El Clio con motor V6 detrás del conductor que reemplazó a las plazas traseras
Francia
Ficha
2003
El Impreza con faros redondos que retiró Subaru a los dos años por críticas
Japón
Ficha
2002
El Ferrari que probó por primera vez los paddles F1 en un V12
Italia
Ficha
2002
El hot hatch atmosférico que abrió la línea ST de Ford en Europa
Alemania
Ficha
2002
La berlina retro de Jaguar con V8 supercargado de 395 caballos
Reino Unido
Ficha
2002
El roadster con techo retráctil y compresor de 500 caballos
Alemania
Ficha
2002
El primer hot hatch europeo de gasoil de 150 caballos
España
Ficha
2001
El último Aston Martin diseñado por Ian Callum con caja secuencial sin paddles
Reino Unido
Ficha
2001
El Evo que introdujo el centro diferencial activo y los cambió todos los siguientes
Japón
Ficha
2001
El primer 911 con tracción trasera, biturbo y sin ABS controlable
Alemania
Ficha
2000
El familiar de 380 caballos preparado por Cosworth con el motor del S4
Alemania
Ficha
2000
El último M3 con seis cilindros atmosféricos y la lógica del peso a tres dígitos en kilos por caballo
Alemania
Ficha
2000
Lee Noble construía superdeportivos en una nave detrás de un campo de golf
Reino Unido
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2000
El Turbo que rescató el motor Mezger cuando el 996 había perdido la cabeza
Alemania
Ficha
2000
Steve Saleen construyó un superdeportivo americano con motor Ford de 7 litros
Estados Unidos
Ficha
1999
El Ferrari de aluminio que mató al tubular y abrió la era moderna
Italia
Ficha
1999
El roadster japonés que peleó al Boxster de tú a tú por la mitad del dinero
Japón
Ficha
1999
TVR fabricaba motores en casa cuando ya nadie lo hacía
Reino Unido
Ficha
1998
El Maserati que volvió de la ruina con faros láser en forma de bumerán
Italia
Ficha
1998
El MX-5 que renunció a los pop-ups y siguió siendo el roadster más vendido del planeta
Japón
Ficha
1998
El 306 sin lujos: 2.500 unidades pensadas para conducir
Francia
Ficha
1997
860 kilos, sin radio, sin cierre centralizado: el Peugeot que cambió de generación pero no de filosofía
Francia
Ficha
1996
El kit-car francés de 935 kilos
Francia
Ficha
1996
El día que Ferrari volvió al motor V12 delantero después de 23 años
Italia
Ficha
1996
El B16A2 a 8.200 rpm: el motor que Honda ya no podría hacer hoy
Japón
Ficha
1996
El coche que pesaba menos que un Mini Cooper y duplicaba su precio
Reino Unido
Ficha
1996
El último Esprit recibió un V8 hecho en casa para no morir de motor genérico
Reino Unido
Ficha
1996
El primer hatchback francés con seis marchas manuales
Francia
Ficha
1996
El Porsche que salvó a la marca en 1996 vendiendo techo de tela
Alemania
Ficha
1996
El coupé Renault que llevaba motor de Clio Williams sin que nadie lo supiera
Francia
Ficha
1995
El sucesor del E30 que pasó desapercibido y hoy es la mejor compra BMW
Alemania
Ficha
1995
BMW Z3 1.9: el roadster de James Bond fabricado en Carolina del Sur
Estados Unidos (Spartanburg, Carolina del Sur)
Ficha
1995
El cupé que cogía 8.400 rpm sin asistencia electrónica y giraba como si tuviera tracción trasera
Japón
Ficha
1995
El coupé que pasó de descartado a icono Initial D
Japón
Ficha
1995
El último 911 Turbo refrigerado por aire dejó una marca difícil de borrar
Alemania
Ficha
1993
El primer Lamborghini con tracción total nació del divorcio con Chrysler
Italia
Ficha
1993
El 306 que se compraba sin saber que era inversión
Francia
Ficha
1993
El primer SEAT realmente deportivo en la era Volkswagen
España
Ficha
1993
El coupé japonés con el motor 2JZ-GTE que aguantaba 800 caballos sin abrir
Japón
Ficha
1992
El GT 2+2 que Ferrari fabricó cuando la marca se quedaba sin dinero
Italia
Ficha
1992
El RS que no era Cosworth: 150 caballos atmosféricos y olvidado
Alemania
Ficha
1992
El targa Honda con techo motorizado: 15.000 unidades europeas y subiendo
Japón
Ficha
1992
El Delta asequible: la silueta Integrale sin la mecánica de rally
Italia
Ficha
1992
El homologado rally de Mazda: 2.500 unidades para clasificar al WRC
Japón
Ficha
1991
Honda Civic VTi EG6: el hot hatch que coleccionistas pagan como un Type R
Japon (Suzuka)
Ficha
1991
Honda Prelude IV: el primer Prelude con VTEC y el ultimo coupe Honda barato
Japon (Sayama)
Ficha
1991
El Red Top: el motor Opel mejor diseñado de los noventa
Alemania
Ficha
1991
El Subaru Giugiaro de ventana rara que se vendió a pérdida durante siete años
Japón
Ficha
1991
El coupé alemán con seis cilindros en V estrecha que llegó tarde a su propia fiesta
Alemania
Ficha
1991
Volkswagen Golf Mk3 GTI 16V: el GTI que nadie queria y que ahora suben
Alemania (Wolfsburg)
Ficha
1990
El superdeportivo que se fabricaba a mano en una fábrica japonesa con personal en bata blanca
Japón
Ficha
1989
El Busso V6 en sedán con caja transaxle: la última Alfa antes de Fiat
Italia
Ficha
1989
BMW E30 318is: el M3 que tu cunado podia pagar
Alemania (Munich)
Ficha
1989
El roadster que copió a Lotus Elan y vendió más que todos los Lotus juntos
Japón
Ficha
1989
El coupé japonés que enseñó a Europa a derrapar barato
Japón
Ficha
1989
El hot hatch francés olvidado: el 137 caballos que nadie supo coleccionar
Francia
Ficha
1989
El Ferrari japonés que se vendía a precio de Corolla
Japón
Ficha
1988
El Quattro asequible: tracción total Torsen sin pagar Quattro Turbo
Alemania
Ficha
1988
El último M5 montado a mano en la fábrica de Garching
Alemania
Ficha
1988
El coupé VW con sobrealimentador G-Lader antes del icono VR6
Alemania
Ficha
1987
El Cadillac italiano que cruzaba el Atlántico en 747 — y por qué GM perdía dinero con cada unidad vendida
Italia y Estados Unidos
Ficha
1987
Citroen BX 16V: el sedan deportivo con suspension hidroneumatica y motor 16V
Francia (Aulnay-sous-Bois) y Reino Unido (Coventry)
Ficha
1987
Honda CRX ED9: el primer VTEC del mundo en 940 kilos
Japon (Suzuka)
Ficha
1987
Honda Prelude III: el coupe que llevo las cuatro ruedas direccionales a la calle
Japon (Sayama, Saitama)
Ficha
1986
Citroen AX GT/GTi: el GTi de 18 anos por menos del precio de un seguro
Francia (Aulnay-sous-Bois)
Ficha
1986
Peugeot 309 GTi: el hermano olvidado del 205 GTi
Reino Unido (Ryton) y Francia (Poissy)
Ficha
1986
La Supra que sobrevivía a su sombra: el A70 antes del A80
Japón
Ficha
1986
El compacto alemán que hizo del paragolpes rojo un símbolo de tribu
Alemania
Ficha
1985
El E30 de seis cilindros que enseñó a Europa lo que era un BMW al alcance
Alemania
Ficha
1985
El rotativo japonés que copió al Porsche 944 con tres meses de exilio
Japón
Ficha
1985
El sedán sobreingeniarizado: 25 años de proyecto en cada tornillo
Alemania
Ficha
1985
El Saab que pilotaba ingenieros aeronáuticos los fines de semana
Suecia
Ficha
1984
El Mercedes que Cosworth diseñó para competir contra BMW M3
Alemania
Ficha
1984
Toyota MR2 Mk1 AW11: el Ferrari del pueblo
Japon (Tahara, Aichi)
Ficha
1984
El GTI 8V que sostuvo el mito mientras llegaba el 16V
Alemania
Ficha
1982
Opel Manta B GSi: la pelicula Manta Manta convirtio un coche en culto
Alemania (Russelsheim)
Ficha
1981
El ladrillo turbocomprimido: 155 caballos en una caja con personalidad
Suecia
Ficha
1981
El coupé Karmann que duró diez años en producción mientras el segmento moría
Alemania
Ficha
1980
El coupé Audi de cinco cilindros que precedió al Quattro y se quedó en la sombra
Alemania
Ficha
1978
El coche cuyo drivetrain inventó el Audi Quattro — y casi nadie lo sabe
Alemania
Ficha
1976
Volkswagen Golf Mk1 GTI: el coche que invento la categoria hot hatch
Alemania (Wolfsburg) - tambien Brasil, Mexico, Sudafrica
Ficha
1974
VW Scirocco Mk1: el coupe Giugiaro que adelanto al Golf en seis meses
Alemania (Osnabrueck por Karmann)
Dossier
2026
Inversion Honda anos 90: por que Prelude, Civic VTi y CRX son la mejor inversion accesible del momento
Dossier
2026
Roadsters baratos en revalorizacion: MX-5, MR2, Z3 y la trampa del Boxster 986
Dossier
2026
Hot hatch europeo anos 80: la nostalgia que esta moviendo el mercado
Mercado
La biblia del presupuesto ajustado: clásicos de 3.000 a 15.000 € en España
Mercado
Inversión accesible: los clásicos que tu sueldo puede pagar
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