El último Aston Martin diseñado por Ian Callum con caja secuencial sin paddles
Ginebra, marzo de 2001. Aston Martin presentó el Vanquish V12 con motor 5.9 V12 atmosférico de 460 caballos. Caja secuencial ASM (sin paddles, con palanca corta). Chasis aluminio extruido. Diseño Ian Callum, último antes de su salida a Jaguar. 2.589 unidades.
El Aston Martin Vanquish se presentó en Ginebra en marzo de 2001 como sucesor del DB7 Vantage (1999). El proyecto se llamó internamente “AM305” y fue el primer Aston Martin construido sobre la nueva plataforma VH (Vertical Horizontal): chasis monocasco de aluminio extruido pegado y remachado, diseñado en Gaydon por el equipo de Bob Dover.
El motor era el AM V12 5.9 atmosférico, evolución directa del V12 del DB7 Vantage. Mismo bloque de 60 grados, mismas dimensiones, pero con culatas revisadas, escape libre y software específico. Potencia 460 caballos a 6.500 rpm (la Vanquish S de 2004 subió a 520), 542 Nm a 5.000. Régimen máximo 7.000. Tracción trasera con diferencial autoblocante.
La caja ASM (Aston Sequential Manual) era una transmisión automatizada de seis velocidades con palanca corta en consola y servomotor eléctrico, sin paddles al volante. El sistema venía de Magneti Marelli. El conductor podía elegir entre modo automático y manual con palanca. La ausencia de paddles al volante (que ya tenía Ferrari, BMW M3, Maserati) fue criticada por la prensa.
Aceleración 0 a 100 en 5,0 segundos. Velocidad máxima 306 km/h. Peso 1.835 kilos en orden de marcha. La carrocería diseñada por Ian Callum era la versión coupé del DB7 ampliada, con dimensiones mayores y proporciones más imponentes. El interior estrenaba un nuevo salpicadero diseñado por Marek Reichman (que más tarde sería jefe de diseño Aston Martin).
Se fabricaron 2.589 unidades de Vanquish (sumando Vanquish original y Vanquish S) entre 2001 y 2007. Hoy una unidad con servicio Aston Martin Heritage se mueve entre 110.000 y 180.000 euros. La Vanquish S (2004-2007), con motor subido a 520 caballos y aerodinámica revisada, supera 200.000. El sucesor DBS V12 (2007) cambió a caja Touchtronic con paddles y motor 6.0. El Vanquish original quedó como el último diseño de Ian Callum para la marca.
El coche más fácil de dibujar de mi carrera.— Ian Callum, jefe diseño Jaguar (ex Aston Martin), 2010
Ian Callum había firmado el Aston Martin DB7 (1993) durante su época en TWR. Cuando Ford compró Aston Martin en 1987 y Callum quedó en TWR, mantuvo colaboración con la marca. El Vanquish (2001) fue su último diseño Aston Martin: en 1999 había fichado por Jaguar. Callum contó en una entrevista de 2010 que el Vanquish era "el coche más fácil de dibujar de mi carrera, porque ya tenía el DB7 hecho y solo había que crecerlo y darle V12". El Vanquish fue el primer coche de la nueva era VH (Vertical Horizontal) de Aston Martin.
Lo que costaba salir de fábrica en 2001 y lo que vale hoy una unidad restaurada.
Ficha técnica completa
Aston Martin Heritage Gaydon; Callum entrevistas Octane 2010
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