El Evo más potente jamás fabricado solo se vendió en Reino Unido
Birmingham, enero de 2010. Mitsubishi UK presentó el Lancer Evolution X FQ-400, edición limitada con 403 caballos, exclusiva del mercado británico. Solo 100 unidades. Preparación firmada por Roger Clark Motorsport. El Evo más potente fabricado, nunca homologado en otro mercado europeo.
El Lancer Evolution X había salido en 2007 con el nuevo motor 4B11T de aluminio (sustituyendo al 4G63 de hierro fundido del IX) y la caja TC-SST DCT de doble embrague. Mitsubishi UK lideró el desarrollo de las versiones FQ (First Quality) en el mercado europeo: FQ-300, FQ-320, FQ-360 y, finalmente, FQ-400 en enero de 2010.
El FQ-400 era el desarrollo más extremo de la línea, hecho en colaboración con Roger Clark Motorsport sobre la base del FQ-360. Los componentes específicos incluían: turbo HKS GT-RS de mayor caudal, intercooler ARC, escape completo Janspeed con catalizadores deportivos, software Cobb desarrollado por RCM, embrague de cobre, refrigeración mejorada del cárter y de la transmisión.
Potencia certificada 403 caballos a 6.500 rpm, par 525 Nm a 3.500. La caja manual de cinco marchas del Evo X GSR mantenía relaciones estándar (la TC-SST no se ofreció en FQ-400 por fiabilidad). Aceleración 0 a 100 en 3,8 segundos. Velocidad máxima 265 km/h. Peso 1.530 kilos en orden de marcha. La tracción total S-AWC del Evo X estándar se mantenía.
Estética idéntica al FQ-360 con dos diferencias: pegatinas laterales FQ-400 doradas y nombre individualizado de cada unidad en placa interior. Colores: rojo Rally Red, blanco Wicked White, azul Lightning Blue. Llantas BBS forjadas de 18 pulgadas con neumáticos Yokohama Advan Sport. Frenos Brembo de seis pistones delanteros, cuatro detrás.
Se fabricaron exactamente 100 unidades de Evo X FQ-400, todas vendidas en Reino Unido entre enero y diciembre de 2010. Cada unidad incluía garantía oficial Mitsubishi Motors UK de tres años. Hoy una unidad con menos de 60.000 km y placa identificativa original se mueve entre 75.000 y 110.000 euros. La línea FQ terminó con el FQ-440 MR en 2014 (40 unidades, última edición Evo del Reino Unido).
Demostramos que el Evo X podía pasar de 400 caballos con fiabilidad.— Lance Bradley, MD Mitsubishi UK, 2010
Mitsubishi Motors UK contrató a Roger Clark Motorsport (preparador británico especializado en rally) para desarrollar el FQ-400 sobre la base del Evo X FQ-360. Roger Clark había sido piloto de rally Ford en los setenta. El programa de preparación incluía nuevo turbo HKS GT-RS, intercooler ARC, escape Janspeed completo, software Cobb tuned by RCM. Mitsubishi UK certificaba 403 caballos y vendía el coche con garantía oficial. Mitsubishi Japón nunca homologó el FQ-400 ni para mercado japonés.
Lo que costaba salir de fábrica en 2010 y lo que vale hoy una unidad restaurada.
Ficha técnica completa
Mitsubishi Motors UK archivo; Autocar enero 2010; Roger Clark Motorsport
¿Tienes o tuviste un Mitsubishi Lancer Evolution?
Cuéntanos tu historia. Foto, año, lugar. La publicamos bajo esta ficha con tu nombre, si quieres.
Cuenta tu historia