El millonario holandés que construyó superdeportivos en Inglaterra para clavar Le Mans
Banbury, septiembre de 2003. Klaas Zwart presentó el Ascari KZ1, con motor BMW V8 M5 modificado por Ascari Cars. 500 caballos por 1.330 kilos. Cincuenta unidades en siete años. La fábrica está al lado del Race Resort Ascari en Ronda, Málaga, propiedad del propio Zwart.
Klaas Zwart había comprado Ascari Cars a Lee Noble en 1995, cuando la marca era todavía un proyecto sin coches en mercado. Zwart, multimillonario por la venta de su empresa de electrónica Astra Holding en 1994, fichó al ingeniero alemán Paul Brown (ex BMW M GmbH) para liderar el proyecto. La idea era construir 50 coches al año en Banbury, Inglaterra, con motores BMW M5 modificados.
El KZ1 se presentó en septiembre de 2003. Las iniciales KZ son las del propio Zwart. El motor era el BMW S62 V8 del M5 E39, modificado por Ascari con admisión nueva, escape libre, gestión electrónica revisada y árboles de levas específicos. Potencia 500 caballos a 7.000 rpm, 500 Nm a 5.000. El bloque mantenía la firma BMW en grabado.
Chasis tubular de acero con paneles de carbono. Carrocería compuesta de fibra de carbono y kevlar. Suspensión Penske de competición. Frenos Brembo de seis pistones delante y cuatro detrás. Llantas BBS forjadas específicas. Caja manual de seis marchas Hewland. Peso seco 1.330 kilos. Aceleración 0 a 100 en 3,6 segundos. Velocidad máxima 325 km/h.
En 2005 llegó el KZ1-R, versión de circuito homologable para gentleman drivers. En 2006 el A10, edición conmemorativa del 10 aniversario del Race Resort Ascari, solo cinco unidades. El programa de cliente incluía formación en pista en Ronda, mantenimiento anual en la fábrica de Banbury y derecho preferente a tandas de la Ascari Race Driver Academy.
Se fabricaron solo unas 50 unidades de KZ1 (todas versiones) entre 2003 y 2010. Hoy una unidad documentada con kilometraje bajo supera 500.000 euros. El mercado es muy escaso: salen al año una o dos unidades a subasta. Klaas Zwart mantiene la marca activa como proyecto residual. El Race Resort Ascari, su otra pasión, recibe 12.000 visitantes al año.
El cliente paga el coche y se lleva un fin de semana en Ronda.— Klaas Zwart, dueño Ascari, 2004
Klaas Zwart, ingeniero holandés y dueño de Ascari Cars desde 1995, construyó el circuito Ascari Race Resort en Ronda en 2000 sobre una finca de 250 hectáreas. El circuito tiene 5,4 km y 27 curvas. Zwart lo diseñó con secciones inspiradas en cinco trazados famosos. El KZ1 se desarrolló y probó allí. Los clientes europeos podían recoger su KZ1 en Ronda tras un fin de semana de track en el circuito incluido en el precio.
Lo que costaba salir de fábrica en 2003 y lo que vale hoy una unidad restaurada.
Ficha técnica completa
Ascari Cars archivo; Klaas Zwart entrevistas Autosport; Race Resort Ascari
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