Etiqueta
#especial diseñador
Ficha
2022
El homenaje Manzoni al Daytona — pero con motor central V12 que Ferrari nunca había producido
Italia
Ficha
2013
El Jaguar que Callum diseñó para despedirse — y el último Jaguar V8 supercargado de la historia
Reino Unido
Ficha
2007
El Audi que De Silva firmó cuando dejó Alfa Romeo — y que él mismo describió como su mejor coche
Alemania
Ficha
2001
El primer Lamborghini era Audi — y el último Lamborghini con calidad de fabricación italiana imperfecta
Italia
Ficha
2001
El monovolumen-coupé que le Quément diseñó cuando ya nadie le decía que no — y vendió solo 8.557 unidades
Francia
Ficha
1997
El Alfa que De Silva diseñó cuando la marca llevaba 12 años perdida — y que vendió 680.000 unidades
Italia
Ficha
1994
El Aston Martin que Ian Callum diseñó en TWR — y que salvó a la marca de la quiebra
Reino Unido
Ficha
1993
El último 911 refrigerado por aire — y el más caro Porsche moderno por culpa de eso
Alemania
Ficha
1993
El Renault que le Quément diseñó cuando todos le dijeron que no funcionaría
Francia, Eslovenia, Colombia
Ficha
1990
El Lamborghini de los noventa — diseñado por Gandini pero modificado por Chrysler hasta que él renunció
Italia
Ficha
1989
El japonés que tuvo que limitarse a 280 CV por acuerdo entre fabricantes — y aun así fue Motor Trend Import Car of the Year 1990
Japón
Ficha
1984
El Ferrari ochentero por excelencia — y el primer Pininfarina pensado para el comprador americano antes que para el italiano
Italia
Ficha
1982
El Citroën que Gandini diseñó cuando ya no quería diseñar coches arriesgados — y vendió 2,3 millones
Francia
Ficha
1980
El utilitario que Giugiaro diseñó deliberadamente plano para que cualquier fábrica pudiera construirlo
Italia
Ficha
1978
El único BMW motor central de la historia — y la peor pesadilla industrial de Múnich
Italia y Alemania
Ficha
1976
El Lotus que Giugiaro diseñó para Colin Chapman — y que James Bond convirtió en submarino
Reino Unido
Ficha
1975
El Porsche con aleta de tiburón que enseñó al mundo lo que era un coche turbo de calle
Alemania
Ficha
1974
El supercoche con puertas tijera que vivió 16 años y se vendió 1.983 veces — sin que nadie en Lamborghini lo creyera posible
Italia
Ficha
1974
El Zagato de los setenta — el targa Lancia que se vendió en Estados Unidos con marca Pininfarina por error de marketing
Italia
Ficha
1973
El coche que Lancia diseñó específicamente para ganar el campeonato mundial de rally — y lo ganó tres veces seguidas
Italia
Ficha
1972
El cupé holandés con transmisión continua que firmó Michelotti — y que terminó siendo Volvo después de la absorción de 1975
Países Bajos
Ficha
1972
El Lamborghini del comprador que no podía pagar Countach — y por qué nunca se vendió como Ferruccio esperaba
Italia
Ficha
1970
El concept de 84 centímetros de altura del que salió todo el lenguaje del supercoche de los setenta
Italia
Ficha
1969
El Zagato underdog — la pieza que el coleccionista serio compra cuando ya no puede pagar el Fulvia Sport
Italia
Ficha
1969
El Ferrari que no llevaba caballo en el morro — y que hoy vale más que los Ferrari que sí lo llevaban
Italia
Ficha
1968
El último Ferrari V12 delantero antes del cambio al motor central — y la respuesta italiana al Miura
Italia
Ficha
1968
El Lamborghini de cuatro plazas que Gandini diseñó como un Espada sin acuerdo industrial — y que vendió 1.227 unidades
Italia
Ficha
1967
El Giugiaro Ghia anterior a Italdesign — y el coche que el Mangusta debió ser antes de que Ford le diera un motor 289
Italia
Ficha
1967
El Fiat que Mario Boano firmó con la lección Ghia — y el accesible coupé italiano que se vendió 285.000 veces
Italia
Ficha
1966
El Maserati que Giugiaro firmó en Ghia antes de fundar Italdesign — y la respuesta italiana al Ferrari Daytona
Italia
Ficha
1965
El Zagato accesible — la pieza italiana con doble cúpula que cuesta lo mismo que un Porsche 911 nuevo
Italia
Ficha
1964
El primer Lamborghini — y el coche con el que Ferruccio le demostró a Enzo Ferrari que sabía hacer un V12
Italia
Ficha
1963
El Alfa Romeo competición que pesaba 660 kg y ganaba a todo lo que tenía delante en categoría 1.6L
Italia
Ficha
1963
El primer Porsche con carrocería de fibra de vidrio — y el primer coche que Butzi Porsche diseñó solo
Alemania
Ficha
1961
El roadster británico que llevó firma turinesa — y se convirtió en el Triumph más vendido en Estados Unidos
Reino Unido
Ficha
1959
La berlina familiar británica que firmó Michelotti — y que salvó a Standard-Triumph de la fusión forzada con Rover
Reino Unido
Ficha
1954
El roadster que Pininfarina diseñó cuando Lancia todavía mandaba en Turín
Italia
Ficha
1953
El Porsche con motor central que mató a James Dean — y el primer spyder de competición Ferry
Alemania
Ficha
1948
El primer Porsche con marca propia — y el coche que Ferry inventó mientras su padre estaba detenido por crímenes de guerra
Austria y Alemania
Ficha
1947
El coche que entró en el MoMA y reescribió el lenguaje del automóvil de posguerra
Italia
Ficha
1939
El primer Porsche jamás fabricado — y la pieza fundacional de la marca antes de que existiera
Alemania
Ficha
1936
El coche que alcanzó 406 km/h en autopista en 1937 — y que Ferdinand Porsche diseñó por encargo de Hitler
Alemania
Ficha
1900
El primer híbrido del mundo — diseñado por Ferdinand Porsche en 1900 a los 24 años
Austria
Dossier
2026
Bertone · 100 años de corte italiano
Dossier
2026
Cuatro diseñadores que escribieron la era moderna del coche europeo
Dossier
2026
Italdesign · Giorgetto Giugiaro, el arquitecto del coche moderno
Dossier
2026
Pininfarina · 95 años de diseño que reescribieron el coche
Dossier
2026
Porsche · 125 años de ingeniería contracorriente
Dossier
2026
Zagato · El aerodinámico italiano
Etiquetas relacionadas
Aparecen en al menos 2 piezas junto a #especial diseñador.