El Lamborghini del comprador que no podía pagar Countach — y por qué nunca se vendió como Ferruccio esperaba
Producción 1972-1979, 791 unidades. Diseño Bertone-Gandini, motor V8 (no V12), 2+2 plazas. Intento Lamborghini entrada al segmento Porsche 911. Vendió la décima parte de lo esperado. Pieza Bertone-Gandini infravalorada.
El Lamborghini que el mercado rechazó
El Urraco es la pieza Bertone-Gandini Lamborghini con menor reconocimiento cultural. Producción 791 unidades vs Countach 1.983 vs Miura 764. Pero ventas muy por debajo de lo planificado (5.000/año). El Urraco no falló por diseño Gandini: falló porque el comprador Lamborghini quería V12, no V8.
Las versiones que importan
- P250 (1972-1976): V8 2.5L 250 CV. Versión original. 520 unidades.
- P300 (1974-1979): V8 3.0L 265 CV. Versión coleccionable Cuarta. 205 unidades. Premium +30%.
- P200 (1974-1977): V8 1.9L 182 CV. Versión Italia con motor reducido por regulación IVA. 66 unidades. Coleccionable nicho.
Mercado actual
Bonhams Goodwood 2024: Urraco P300 1977 documentación Polo Storico. Adjudicación: 105.000 libras. Aste Bolaffi 2024: Urraco P250 1975 restaurado. Adjudicación: 78.500 euros.
Curva 2018-2025 Urraco P300: +145% en términos reales. Reconocimiento creciente como Bertone-Gandini infravalorado.
Cierre
El Urraco P300 con Polo Storico por 95.000-115.000 euros es el Bertone-Gandini Lamborghini más accesible coleccionable. Tendencia alcista sostenida desde 2018.
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El Urraco era el Lamborghini que debíamos haber vendido. Pero los compradores querían V12 o nada— Paolo Stanzani, jefe ingeniería Lamborghini 1970-1975, Quattroruote 1992
Sant\u0027Agata Bolognese, marzo de 1970. Ferruccio Lamborghini presenta a su equipo plan para producir un Lamborghini accesible: motor V8 (no V12), 2+2 plazas, precio 30% inferior al Espada. Objetivo: 5.000 unidades al año en producción serie. Salón de Turín noviembre 1970: presentación prototipo Urraco. Marcello Gandini (Bertone) diseña cuña compacta motor central. Producción inicia 1972. Ventas reales: 791 unidades en siete años, una décima parte del objetivo. Las razones documentadas: motor V8 con problemas de fiabilidad iniciales (1972-1974), competencia directa Ferrari Dino 308 GT4 (1974) y Maserati Merak (1972), recesión 1973-1975. Lamborghini sale del segmento V8 en 1979 hasta el Gallardo de 2003. El Urraco es la pieza fracasada Bertone-Gandini Lamborghini.
Lo que costaba salir de fábrica en 1973 y lo que vale hoy una unidad restaurada.
Ficha técnica completa
Lamborghini Polo Storico; Bertone archive; Paolo Stanzani Quattroruote 1992; Bonhams European Sales 2023-2025
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