El Lamborghini de cuatro plazas que Gandini diseñó como un Espada sin acuerdo industrial — y que vendió 1.227 unidades
Producción 1968-1978, 1.227 unidades. Diseño Marcello Gandini en Bertone. Gran turismo 4 plazas con motor V12 delantero 4.0L. El Lamborghini con producción más larga del periodo Ferruccio + Mimran.
El Lamborghini que no es un supercoche
El Espada es la pieza atípica del catálogo Ferruccio. No tiene motor central. No es deportivo extremo. No tiene cuña Gandini. Es gran turismo refinado 4 plazas con V12 delantero. Producción 1.227 unidades en 10 años: el modelo más vendido de la era Ferruccio.
Las versiones
- Series I (1968-1970): ~186 unidades. Versión inicial con consola tablero hexagonal característica.
- Series II (1970-1972): ~575 unidades. Mejoras de calidad, frenos rediseñados.
- Series III (1972-1978): ~466 unidades. Tablero modernizado, suspensión revisada. Versión más vendida.
Mercado actual
Bonhams Goodwood 2024: Espada Series III 1976 con Polo Storico, restauración 2018. Adjudicación: 175.000 libras. RM Sotheby’s Villa Erba 2023: Espada Series II 1971 documentación completa. Adjudicación: 165.000 euros.
Curva 2018-2025 Espada Series III: +120%. Reconocimiento creciente como pieza Bertone-Gandini infravalorada.
Cierre
El Espada Series III con Polo Storico por 155.000-185.000 euros es entrada Bertone-Gandini Lamborghini accesible. La Series I es premium del segmento (235.000-310.000 euros) por rareza relativa.
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El Espada es el coche que un Lamborghini debería ser después de que sus dueños tienen hijos— Marcello Gandini, Quattroruote 2010 entrevista
Salón de Bruselas, enero de 1968. Bertone presenta el prototipo Lamborghini Marzal (concept) y el Espada (preserie producción). El Marzal es un concept con motor 6 cilindros transversal y puertas gull-wing — nunca pasó a producción. El Espada es la versión producible: V12 delantero 4.0L (heredado del Miura), carrocería 4 plazas baja con techo plano, faros emergentes pop-up, puertas convencionales. Marcello Gandini lo diseñó como respuesta a la pregunta «¿se puede hacer un Lamborghini para un padre de familia?». Ferruccio Lamborghini decidió producirlo a riesgo industrial. Producción 1968-1978 supera todas las previsiones: 1.227 unidades, más que el Miura (764) y casi tanto como el Countach posterior (1.983 en 16 años). El Espada fue el modelo más vendido de Ferruccio. Sus compradores: ingenieros maduros, médicos, abogados europeos con familia. No fan boys deportivos.
Lo que costaba salir de fábrica en 1969 y lo que vale hoy una unidad restaurada.
Ficha técnica completa
Lamborghini Polo Storico; Bertone archive; Quattroruote 2010; Bonhams Goodwood 2024
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