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#Lancia
Ficha
1992
El Delta asequible: la silueta Integrale sin la mecánica de rally
Italia
Ficha
1974
El Zagato de los setenta — el targa Lancia que se vendió en Estados Unidos con marca Pininfarina por error de marketing
Italia
Ficha
1973
El coche que Lancia diseñó específicamente para ganar el campeonato mundial de rally — y lo ganó tres veces seguidas
Italia
Ficha
1970
El concept de 84 centímetros de altura del que salió todo el lenguaje del supercoche de los setenta
Italia
Ficha
1965
El Zagato accesible — la pieza italiana con doble cúpula que cuesta lo mismo que un Porsche 911 nuevo
Italia
Ficha
1957
La berlina papal que Pininfarina fabricó en 5.500 unidades para sustituir a la Aurelia
Italia (Borgo San Paolo, Turín)
Ficha
1954
El roadster que Pininfarina diseñó cuando Lancia todavía mandaba en Turín
Italia
Ficha
1953
Juan Manuel Fangio ganó la Carrera Panamericana 1953 con un Lancia D24 Spider y dijo que era la carrera más difícil que había corrido nunca, primera y única victoria absoluta de Lancia en la prueba mexicana
Italia
Dossier
2026
Bertone · 100 años de corte italiano
Dossier
2026
Carrera Panamericana México 1950-1954 cinco ediciones, 27 muertos, una cancelación
Dossier
2026
Mille Miglia 1927-1957 mil millas italianas, treinta años, cincuenta y seis muertos
Dossier
2026
Pininfarina · 95 años de diseño que reescribieron el coche
Dossier
2026
Zagato · El aerodinámico italiano
Mercado
Lancia Stratos: 492 unidades para ganar tres campeonatos seguidos
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