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#Ferrari
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2022
El homenaje Manzoni al Daytona — pero con motor central V12 que Ferrari nunca había producido
Italia
Ficha
1989
El concept Pininfarina sobre Testarossa que el Sultán de Brunéi compró por cuadruplicado
Italia
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1984
El Ferrari ochentero por excelencia — y el primer Pininfarina pensado para el comprador americano antes que para el italiano
Italia
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1976
El Ferrari con el que Niki Lauda volvió seis semanas después de arder vivo en Nürburgring
Italia
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1976
El primer Ferrari V12 con motor central de la historia
Italia
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1969
El Ferrari que no llevaba caballo en el morro — y que hoy vale más que los Ferrari que sí lo llevaban
Italia
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1968
El único Ferrari familiar de Vignale, encargado por Chinetti para Coco Chanel, que la diseñadora nunca llegó a retirar
Italia
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1968
El último Ferrari V12 delantero antes del cambio al motor central — y la respuesta italiana al Miura
Italia
Ficha
1968
El último Ferrari de motor delantero antes de la era central, llamado Daytona por la victoria triple en 1967
Italia (Maranello, Módena)
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1966
El primer Ferrari de calle con doble árbol por bancada y caja transaxle
Italia
Ficha
1962
El coche más caro del mundo: 39 unidades, 70 millones de dólares cada una
Italia
Ficha
1962
La unidad Ferrari 250 GT Lusso comprada por Neile Adams como regalo de cumpleaños a Steve McQueen en 1963, vendida en 2007 por 2,3 millones
Italia (Maranello / carrocería Scaglietti, Módena)
Ficha
1957
El Ferrari que dominó el mundial sportscar tres temporadas seguidas
Italia
Ficha
1957
El Ferrari 250 GT California Spider corrió la Mille Miglia 1959 con privados y pasó a ser el coche más valioso de las décadas siguientes
Italia
Ficha
1957
El Ferrari que se llevó al marqués Portago y mató la Mille Miglia en Guidizzolo el 11 de mayo de 1957
Italia
Dossier
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Carrera Panamericana México 1950-1954 cinco ediciones, 27 muertos, una cancelación
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Vignale · La carrocería perdida que firmó Maserati, Ferrari y Fiat
Mercado
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