El monovolumen-coupé que le Quément diseñó cuando ya nadie le decía que no — y vendió solo 8.557 unidades
Producción 2001-2003, 8.557 unidades. Diseño Patrick le Quément + Matra Automobile. Fracaso comercial absoluto pero culto coleccionable desde 2010. Monovolumen sin pilares B con puertas suicide doors a 90°.
El fracaso comercial que se convirtió en culto
Solo 8.557 unidades en 11 meses de producción. Renault perdió aproximadamente 200 millones de euros con el Avantime entre 1999 (desarrollo) y 2003 (descontinuación). La pieza nunca fue rentable. Pero su diseño —monovolumen-coupé sin pilares B con puertas que abren 90° vertical— es única en la historia del coche europeo. Esa singularidad estética sostiene precio coleccionable creciente.
Las versiones que importan
- Avantime 2.0 16v (2001-2003): 4 cilindros 163 CV. Versión base. ~3.200 unidades. Precios 8.000-15.000 euros.
- Avantime 3.0 V6 24v (2001-2003): V6 207 CV. La versión coleccionable Cuarta. ≈4.800 unidades. Precios 14.000-22.000 euros.
- Avantime 2.2 dCi (2002-2003): diésel 150 CV. Producción muy pequeña final. ≈557 unidades. Coleccionable nicho. Precios 9.500-16.500 euros.
Mercado actual
LeBonCoin France 2025: Avantime V6 3.0 2002 segundo propietario, 88.000 km, mantenimiento Matra histórico. Adjudicación: 16.500 euros. Catawiki 2024: Avantime V6 2003 primer propietario, 38.000 km. Adjudicación: 19.500 euros.
Curva 2018-2025 Avantime V6: +185% en términos reales. La rareza absoluta (8.557 unidades totales del modelo) y el reconocimiento creciente como pieza le Quément culto sostienen techo abierto.
Cierre
El Avantime V6 3.0 con paper trail Matra por 17.000-21.000 euros es entrada coleccionable al culto le Quément con potencial alcista sostenido. La rareza absoluta (estimación supervivientes europeos ≈4.500-5.500 unidades activas en venta o uso) garantiza piso de precio elevado.
Si te interesa el Avantime, también te interesa
- Renault Twingo — el le Quément exitoso opuesto
- Citroën BX — el francés Gandini contemporáneo del fracaso
- Dossier: Cuatro diseñadores modernos — el especial
Diseñé el Avantime para el comprador que aún no sabía que lo quería. No llegó a saberlo a tiempo— Patrick le Quément, Quattroruote 2007
Romorantin, Francia, febrero de 2003. Matra Automobile, fabricante histórico del Espace para Renault desde 1984, declara bancarrota tras 11 meses de producción del Avantime. La causa documentada por Auto Hebdo marzo 2003: ventas Avantime acumuladas son 8.557 unidades cuando objetivo era 12.000 al año durante 5 años (60.000 totales). Renault retira el Avantime del catálogo. Matra cierra fábrica de Romorantin después de 38 años produciendo coches Renault. Le Quément, en entrevista posterior con Quattroruote 2007, reconoce: «El Avantime fue mi error de diseño más grande y mi orgullo simultáneamente. Vendió poco pero existió. Esa es la victoria». Producción del Avantime: 11 meses. El coche entró en culto coleccionable a partir de 2010 cuando la prensa especializada reconoció su carácter único.
Lo que costaba salir de fábrica en 2001 y lo que vale hoy una unidad restaurada.
Ficha técnica completa
Renault Histoire et Collection; Matra Automobile archive; Auto Hebdo 2003; Quattroruote 2007; LeBonCoin France 2020-2025
¿Tienes o tuviste un Renault Avantime?
Cuéntanos tu historia. Foto, año, lugar. La publicamos bajo esta ficha con tu nombre, si quieres.
Cuenta tu historia