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#berlinetta
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2001
El primer Lamborghini era Audi — y el último Lamborghini con calidad de fabricación italiana imperfecta
Italia
Ficha
1997
El Mercedes Le Mans homologation que costaba 2,9 millones marcos en 1998 — y hoy es coleccionismo museístico premium
Alemania
Ficha
1994
El Aston Martin que Ian Callum diseñó en TWR — y que salvó a la marca de la quiebra
Reino Unido
Ficha
1990
El Lamborghini de los noventa — diseñado por Gandini pero modificado por Chrysler hasta que él renunció
Italia
Ficha
1984
El Ferrari ochentero por excelencia — y el primer Pininfarina pensado para el comprador americano antes que para el italiano
Italia
Ficha
1969
El Ferrari que no llevaba caballo en el morro — y que hoy vale más que los Ferrari que sí lo llevaban
Italia
Ficha
1968
El último Ferrari V12 delantero antes del cambio al motor central — y la respuesta italiana al Miura
Italia
Ficha
1966
El Maserati que Giugiaro firmó en Ghia antes de fundar Italdesign — y la respuesta italiana al Ferrari Daytona
Italia
Ficha
1965
El italiano que se montó sobre un Cobra alargado y le puso un V8 Ford de siete litros
Italia (carrocería Frua) / Reino Unido (montaje final AC Thames Ditton)
Ficha
1965
El Aston que prefirio plazas traseras antes que dieta y duro seis anos en produccion
Reino Unido
Ficha
1965
La berlinetta que ganaba rallies con tracción delantera cuando todos pensaban que era imposible
Italia (Borgo San Paolo, Turín y Chivasso)
Ficha
1964
El primer Lamborghini — y el coche con el que Ferruccio le demostró a Enzo Ferrari que sabía hacer un V12
Italia
Ficha
1963
El último Maserati de seis cilindros en línea — y la firma Frua que cerró una era
Italia
Ficha
1963
El primer Porsche con carrocería de fibra de vidrio — y el primer coche que Butzi Porsche diseñó solo
Alemania
Ficha
1957
El primer Maserati de serie con patente Superleggera — y la pieza Touring italiana de mayor volumen
Italia
Ficha
1948
El primer Porsche con marca propia — y el coche que Ferry inventó mientras su padre estaba detenido por crímenes de guerra
Austria y Alemania
Ficha
1947
El coche que entró en el MoMA y reescribió el lenguaje del automóvil de posguerra
Italia
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