El cupé holandés con transmisión continua que firmó Michelotti — y que terminó siendo Volvo después de la absorción de 1975
Producción 1972-1975 como DAF 66 Coupé Marathon y 1975-1980 como Volvo 66 Coupé. Cifra total DAF 66 (saloon, coupé, estate combinados): aproximadamente 146.297 unidades. Diseño Giovanni Michelotti sobre plataforma DAF con transmisión Variomatic continua de correa, sistema único en Europa de los setenta. Motor Renault Cléon-Fonte por acuerdo industrial DAF-Renault de 1968.
El DAF 66 Coupé y la transmisión Variomatic que ningún competidor copió
La singularidad técnica del DAF 66 Coupé no es la carrocería Michelotti —correcta, no excepcional— sino la transmisión Variomatic. Mientras todos los competidores del segmento usaban caja manual de 4 velocidades con embrague de pedal, el DAF 66 ofrecía transmisión continua sin escalones mediante dos correas de goma reforzada conectadas a poleas de diámetro variable. El conductor no cambiaba de marcha. El sistema lo hacía automáticamente y sin saltos.
Esa singularidad técnica fue la marca de la casa DAF Cars durante toda su existencia automotriz (1958-1975) y se mantuvo en Volvo 66 (1975-1980) y Volvo 343/345 (1976-1991) tras la absorción. Ningún otro fabricante europeo de los setenta llegó a producir transmisión continua en volumen comparable.
Las versiones que importan
DAF 66 Coupé Marathon (1972-1975) — aproximadamente 24.500 unidades. La versión más buscada por puristas DAF: parrilla original, logo DAF, decoraciones Marathon de serie.
DAF 66 Coupé SL (1972-1975) — versión menos equipada, sin franjas Marathon. Producción menor, alrededor de 5.000 unidades.
Volvo 66 Coupé (1975-1980) — continuación post-absorción Volvo. Aproximadamente 12.000 unidades coupé del total Volvo 66. Las primeras unidades 1975 mantienen carrocería DAF con identidad Volvo añadida.
DAF 66 Coupé 1300 Marathon (1973-1975) — versión con motor Renault Cléon 1.3L más afinado, 65 CV. Producción reducida estimada en 2.800 unidades.
Mercado actual
Bonhams Zandvoort, mayo de 2024: DAF 66 Coupé Marathon 1974, restauración holandesa 2020, documentación DAF Club. Salida 9.000 euros. Adjudicación 14.500 euros.
Catawiki subasta online, marzo de 2024: Volvo 66 Coupé 1977, conservación con desgaste, kilometraje verificado. Adjudicación 6.800 euros.
Coys Brussels, octubre de 2023: DAF 66 Coupé Marathon 1973 en estado de origen, único propietario, 38.000 km verificados. Adjudicación 18.500 euros.
La curva del DAF 66 Coupé es suavemente ascendente desde 2018, con subida estimada del 60% en términos reales en siete años. La pieza es nicho —solo coleccionismo DAF puro o Michelotti completista— pero las unidades de origen con kilometraje bajo cotizan cada vez mejor.
Cierre
Si compras un DAF 66 Coupé Marathon con documentación DAF Club por 12.000-16.000 euros, estás en categoría Michelotti accesible con singularidad técnica garantizada: transmisión Variomatic, mecánica Renault Cléon-Fonte fiable, comunidad técnica holandesa especializada. Las unidades Volvo 66 Coupé valen aproximadamente la mitad y son entrada económica a la misma plataforma.
Es probablemente el Michelotti más raro fuera de Países Bajos del mercado actual. Y la pieza con argumento técnico más distintivo.
Si te interesa el DAF 66, también te interesa
- Triumph TR4 — el roadster Michelotti más vendido
- Triumph Herald — la berlina familiar Michelotti
- Dossier: Michelotti · el prolífico — el especial completo
Michelotti me preguntó si quería un coche que pareciese deportivo o uno que lo fuese. Le dije que pareciese. Era DAF— Hubert van Doorne, director comercial DAF, Auto Motor und Sport entrevista 1979
Eindhoven, primavera de 1971. Hubert van Doorne, hijo del fundador de DAF, presenta a la dirección un plan para subir la gama por encima del DAF 33 y 44. El plan incluye un cupé deportivo de imagen joven que rompa el estereotipo DAF de coche pequeño aburrido. El diseño se encarga a Michelotti, que ya había firmado todos los DAF anteriores desde 1962. Michelotti entrega el boceto del DAF 66 Coupé Marathon en septiembre de 1971: cupé 2 puertas de techo bajo, parrilla horizontal limpia, faros redondos. El acabado Marathon —en homenaje a la victoria DAF en el Rally Marathon Londres-Sydney 1968 con Claudine Trautmann— incluye llantas específicas, asientos deportivos y franjas decorativas. Producción comienza en Born, Limburgo holandés, en abril de 1972. La transmisión Variomatic continua —correa de goma reforzada que sustituye al embrague y la caja manual tradicional— es el argumento técnico singular: ningún competidor europeo ofrece transmisión sin escalones en este segmento de precio. En enero de 1975, DAF Cars vende su división de automóviles a Volvo. El DAF 66 se rebautiza Volvo 66, manteniendo carrocería Michelotti y transmisión Variomatic. Volvo continúa producción hasta 1980, año en que el modelo se sustituye por el Volvo 343 (también ex-DAF 77, también con Variomatic).
Lo que costaba salir de fábrica en 1972 y lo que vale hoy una unidad restaurada.
Ficha técnica completa
DAF Museum Eindhoven archivo histórico; Volvo Heritage Sweden archivo modelos absorbidos; Michelotti catálogo razonado Museo Nazionale Automobile Torino 2018; Hubert van Doorne entrevista Auto Motor und Sport 1979; DAF Club Holanda registro
¿Tienes o tuviste un DAF 66?
Cuéntanos tu historia. Foto, año, lugar. La publicamos bajo esta ficha con tu nombre, si quieres.
Cuenta tu historia