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#motor central
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2022
El homenaje Manzoni al Daytona — pero con motor central V12 que Ferrari nunca había producido
Italia
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2007
El primer Audi con motor central de la era Quattro
Alemania
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2005
El coche que casi mata al 911 en su propia casa
Alemania
Ficha
2001
El primer Lamborghini era Audi — y el último Lamborghini con calidad de fabricación italiana imperfecta
Italia
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1999
El roadster japonés que peleó al Boxster de tú a tú por la mitad del dinero
Japón
Ficha
1997
El Mercedes Le Mans homologation que costaba 2,9 millones marcos en 1998 — y hoy es coleccionismo museístico premium
Alemania
Ficha
1996
El Porsche que salvó a la marca en 1996 vendiendo techo de tela
Alemania
Ficha
1995
El MG MGF 1.8i VVC: el roadster motor central británico que rescató la marca MG en 1995 y que hoy se compra por menos de cuatro mil euros
Reino Unido (Longbridge)
Ficha
1990
El Lamborghini de los noventa — diseñado por Gandini pero modificado por Chrysler hasta que él renunció
Italia
Ficha
1989
El Ferrari japonés que se vendía a precio de Corolla
Japón
Ficha
1984
El Ferrari ochentero por excelencia — y el primer Pininfarina pensado para el comprador americano antes que para el italiano
Italia
Ficha
1984
Toyota MR2 Mk1 AW11: el Ferrari del pueblo
Japon (Tahara, Aichi)
Ficha
1978
El único BMW motor central de la historia — y la peor pesadilla industrial de Múnich
Italia y Alemania
Ficha
1976
El primer Ferrari V12 con motor central de la historia
Italia
Ficha
1976
El Lotus que Giugiaro diseñó para Colin Chapman — y que James Bond convirtió en submarino
Reino Unido
Ficha
1974
El supercoche con puertas tijera que vivió 16 años y se vendió 1.983 veces — sin que nadie en Lamborghini lo creyera posible
Italia
Ficha
1973
El coche que Lancia diseñó específicamente para ganar el campeonato mundial de rally — y lo ganó tres veces seguidas
Italia
Ficha
1972
El Lamborghini del comprador que no podía pagar Countach — y por qué nunca se vendió como Ferruccio esperaba
Italia
Ficha
1971
El italiano con motor Ford que se vendía en concesionarios Lincoln-Mercury — y que Henry Ford II compró para hacerse con Ghia
Italia
Ficha
1971
El primer Maserati con motor central de la historia
Italia
Ficha
1969
El Ferrari que no llevaba caballo en el morro — y que hoy vale más que los Ferrari que sí lo llevaban
Italia
Ficha
1967
El Giugiaro Ghia anterior a Italdesign — y el coche que el Mangusta debió ser antes de que Ford le diera un motor 289
Italia
Ficha
1966
El coche que inventó al superdeportivo moderno
Italia
Ficha
1963
El primer Porsche con carrocería de fibra de vidrio — y el primer coche que Butzi Porsche diseñó solo
Alemania
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1953
El Porsche con motor central que mató a James Dean — y el primer spyder de competición Ferry
Alemania
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