Cuarta

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33 piezas en Cuarta · 32 Fichas · 1 Dossier

Ficha
2002
El roadster con techo retráctil y compresor de 500 caballos
Alemania
Ficha
1999
El roadster con motor que cruzaba los 8.800 rpm en cuenta atrás cromada
Japón
Ficha
1999
El roadster japonés que peleó al Boxster de tú a tú por la mitad del dinero
Japón
Ficha
1998
El MX-5 que renunció a los pop-ups y siguió siendo el roadster más vendido del planeta
Japón
Ficha
1996
El Porsche que salvó a la marca en 1996 vendiendo techo de tela
Alemania
Ficha
1995
El Alfa Romeo Spider 916 con motor Busso V6 24V: el descapotable Pininfarina con el último gran V6 italiano atmosférico, hoy accesible por menos de diez mil euros
Italia (Pomigliano d'Arco)
Ficha
1995
BMW Z3 1.9: el roadster de James Bond fabricado en Carolina del Sur
Estados Unidos (Spartanburg, Carolina del Sur)
Ficha
1995
El MG MGF 1.8i VVC: el roadster motor central británico que rescató la marca MG en 1995 y que hoy se compra por menos de cuatro mil euros
Reino Unido (Longbridge)
Ficha
1993
El roadster inglés sin ABS, sin airbag y sin manilla exterior visible que aceleraba como un 911
Reino Unido
Ficha
1992
Bob Lutz dibujó el Viper en una servilleta de la cafetería de Chrysler porque Dodge había olvidado cómo era un coche deportivo
Estados Unidos
Ficha
1989
El Lotus Elan M100 con motor Isuzu turbo: el Lotus tracción delantera que rompió la tradición Hethel y que hoy es el Lotus más asequible de su época
Reino Unido (Hethel)
Ficha
1989
El roadster que copió a Lotus Elan y vendió más que todos los Lotus juntos
Japón
Ficha
1987
El Cadillac italiano que cruzaba el Atlántico en 747 — y por qué GM perdía dinero con cada unidad vendida
Italia y Estados Unidos
Ficha
1968
Battista Pinin Farina firmó el último dibujo de su vida con el Alfa Spider Duetto: murió tres meses antes del lanzamiento
Italia
Ficha
1968
Paul Bracq dibujó el techo cóncavo del Pagoda en 1961 y consiguió que un roadster Mercedes durase nueve años en catálogo sin un retoque estético
Alemania
Ficha
1968
El Triumph TR6, el último TR clásico carrozado por Karmann en Alemania. 92.000 unidades en ocho años
Reino Unido
Ficha
1966
El último coche de Battista Pinin Farina y el que conducía Benjamin Braddock en El graduado
Italia (Pininfarina, Grugliasco - Turín)
Ficha
1966
El roadster italiano que se vendió en Estados Unidos cuando los italianos se cansaron de él
Italia (Carrozzeria Pininfarina, Grugliasco)
Ficha
1964
El Sunbeam Alpine al que Carroll Shelby le metió V8 Ford — el primo británico del AC Cobra
Reino Unido
Ficha
1962
El MG B Roadster, el descapotable británico más vendido de la historia. 512.243 unidades en dieciocho años
Reino Unido
Ficha
1961
El roadster británico más pequeño que se fabricó en serie durante dieciocho años
Reino Unido
Ficha
1961
El roadster británico que llevó firma turinesa — y se convirtió en el Triumph más vendido en Estados Unidos
Reino Unido
Ficha
1959
El Austin-Healey 3000 Mk I, el roadster BMC + Donald Healey con motor 6 cilindros 2.912 cc
Reino Unido
Ficha
1956
El BMW 507 quebró financieramente a BMW pero salvó la estética alemana del cromo americano de los cincuenta
Alemania
Ficha
1955
El MGA, la modernización del roadster MG que Syd Enever venía proyectando desde 1951
Reino Unido
Ficha
1955
El Triumph TR3, el primer éxito comercial de Standard-Triumph y el primer coche de serie con frenos de disco delanteros
Reino Unido
Ficha
1954
El Kaiser Darrin — el primer roadster americano con carrocería fibra de vidrio, anterior al Chevrolet Corvette por 6 meses, solo 435 unidades
Estados Unidos
Ficha
1954
El roadster que Pininfarina diseñó cuando Lancia todavía mandaba en Turín
Italia
Ficha
1954
Max Hoffman pidió a Porsche un roadster barato para California; Porsche le entregó el 356 Speedster y James Dean murió en uno
Alemania
Ficha
1948
El Jaguar XK120, el roadster que William Lyons presentó como banco de pruebas y se convirtió en el coche más rápido del mundo en 1948
Reino Unido
Ficha
1945
El MG TC, el roadster que enseñó a Estados Unidos qué era un descapotable británico
Reino Unido
Ficha
1933
El Singer Le Mans — el roadster que compitió en Le Mans 1934 con motor 4 cilindros OHC 972cc y ganó la clase 1100cc
Reino Unido
Dossier
2026
Roadsters baratos en revalorizacion: MX-5, MR2, Z3 y la trampa del Boxster 986