#ingles

El primer Aston con motor Mercedes-AMG y la Formula 1 como vehiculo de marketing premium

El Aston que estreno la era Mercedes-Benz e introdujo el motor AMG en la marca

El Jaguar que Callum diseñó para despedirse — y el último Jaguar V8 supercargado de la historia

El Aston Martin de 77 unidades que Marek Reichman uso para imponer el lenguaje moderno de la marca

El Aston Martin que Ian Callum diseñó en TWR — y que salvó a la marca de la quiebra

El Aston que tardo doce anos en construir 365 unidades y casi cierra la marca antes de Ford

El British muscle car que respondio al Ferrari Daytona desde una marca en quiebra tecnica

El Lotus que Giugiaro diseñó para Colin Chapman — y que James Bond convirtió en submarino

El Triumph TR6, el último TR clásico carrozado por Karmann en Alemania. 92.000 unidades en ocho años

El primer Aston de William Towns y la transicion del seis cilindros DB al V8 de Tadek Marek

El Aston que prefirio plazas traseras antes que dieta y duro seis anos en produccion

El MG B Roadster, el descapotable británico más vendido de la historia. 512.243 unidades en dieciocho años

El Austin-Healey 3000 Mk I, el roadster BMC + Donald Healey con motor 6 cilindros 2.912 cc

El MGA, la modernización del roadster MG que Syd Enever venía proyectando desde 1951

El Triumph TR3, el primer éxito comercial de Standard-Triumph y el primer coche de serie con frenos de disco delanteros

El Jaguar XK120, el roadster que William Lyons presentó como banco de pruebas y se convirtió en el coche más rápido del mundo en 1948

El coche que copió un Willys en una granja de Anglesey y fundó un imperio

El MG TC, el roadster que enseñó a Estados Unidos qué era un descapotable británico