Etiqueta
#rally
Ficha
2005
El Subaru que rediseñó los faros por petición popular y mantuvo todo lo demás
Japón
Ficha
1997
860 kilos, sin radio, sin cierre centralizado: el Peugeot que cambió de generación pero no de filosofía
Francia
Ficha
1992
El homologado rally de Mazda: 2.500 unidades para clasificar al WRC
Japón
Ficha
1989
El Celica que ganó el Mundial de Rallies de 1993 con Juha Kankkunen
Japón
Ficha
1988
El Mazda fabricado solo para homologar el coche en el rally americano
Japón
Ficha
1984
Ford construyó las 200 unidades del RS200 a mano en Boreham para correr al Grupo B y se quedó sin campeonato
Reino Unido
Ficha
1982
El último Grupo B de tracción trasera que ganó el Mundial contra los Audi Quattro
Italia
Ficha
1973
Lancia montó un V6 Ferrari Dino en un chasis de 980 kilos y ganó tres mundiales de rallies consecutivos
Italia
Ficha
1973
El coche que Lancia diseñó específicamente para ganar el campeonato mundial de rally — y lo ganó tres veces seguidas
Italia
Ficha
1970
El primer coche español con aspiraciones deportivas que asomó la cabeza al podio
España
Ficha
1969
El día que un coche japonés conquistó América sin disparar un solo cañón
Japón
Ficha
1969
La Fulvia 1.6 HF Fanalone ganó el primer Mundial de Marcas WRC en 1972 con motor V4 y tracción delantera
Italia
Ficha
1968
El Mini Cooper se fabricó en Pamplona durante cinco años y casi nadie lo recuerda
España
Ficha
1965
El cuatro puertas que ganaba rallies con las puertas cerradas
España
Ficha
1965
La berlinetta que ganaba rallies con tracción delantera cuando todos pensaban que era imposible
Italia (Borgo San Paolo, Turín y Chivasso)
Ficha
1963
El primer coche que ganó el Mundial de Rally — y pesaba menos que un Mini Cooper
Francia
Ficha
1963
El utilitario que ganaba a los Ferrari en Monte Carlo
Reino Unido
Ficha
1960
El coche que dibujaron ingenieros aeronáuticos porque no sabían dibujar coches
Suecia / Finlandia
Dossier
2026
Gumball 3000: 1999-presente, el rally de Instagram
Mercado
Lancia Stratos: 492 unidades para ganar tres campeonatos seguidos
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