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#WRC
Ficha
2003
El Impreza con faros redondos que retiró Subaru a los dos años por críticas
Japón
Ficha
2001
El Evo que introdujo el centro diferencial activo y los cambió todos los siguientes
Japón
Ficha
1992
El Subaru Impreza GT 218 caballos pre-STi: el bóxer turbo de Colin McRae, sin sobreprecio de STi, accesible y dispuesto a circular treinta años después
Japón
Ficha
1989
El Celica que ganó el Mundial de Rallies de 1993 con Juha Kankkunen
Japón
Ficha
1985
Lancia inventó el motor con compresor y turbo combinados para esquivar la cilindrada FIA en el Grupo B
Italia
Ficha
1984
Jean Todt convenció a Peugeot de construir 200 unidades de calle para ganar dos mundiales seguidos en el Grupo B
Francia
Ficha
1973
Lancia montó un V6 Ferrari Dino en un chasis de 980 kilos y ganó tres mundiales de rallies consecutivos
Italia
Ficha
1969
La Fulvia 1.6 HF Fanalone ganó el primer Mundial de Marcas WRC en 1972 con motor V4 y tracción delantera
Italia
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