#preguerra

El primer Porsche jamás fabricado — y la pieza fundacional de la marca antes de que existiera

Cuatro unidades, una perdida en la guerra, una en el establo de Ralph Lauren — el coche más codiciado del periodo entreguerras

El Bugatti Type 57G Tank ganó las 24 Horas de Le Mans 1937 con Jean-Pierre Wimille y Robert Benoist, primera victoria francesa en Le Mans con coche francés desde 1926

El Alfa Romeo 8C 2300 ganó las 24 Horas de Le Mans cuatro veces consecutivas entre 1931 y 1934 con pilotos como Howe-Birkin, Sommer-Chinetti y Etancelin-Chinetti

La unidad SSK que el conde Trossi recarrozó en Milán y que Ralph Lauren compró en 1986 por cinco coma dos millones de dólares

El Bentley 4½ Litre Blower nunca ganó Le Mans, pero Tim Birkin lo desarrolló contra la voluntad expresa de W.O. Bentley y se convirtió en el Bentley más reproducido del siglo XX

Un príncipe argentino con apellido italiano fundó la última fábrica de coches deportivos de la Segunda República

Un Hispano-Suiza ganó el GP Boillot y los franceses prohibieron los coches españoles al año siguiente

El Chenard et Walcker Sport ganó la primera edición de las 24 Horas de Le Mans los días 26 y 27 de mayo de 1923 con André Lagache y René Léonard al volante

La fábrica que hacía motores de avión también fabricó el coche más caro de España

El coche español que diseñó el lujo de Europa

Un piloto catalán convirtió chasis Buick en coches de lujo madrileños

El cyclecar barcelonés que era el "coche pijo" de la juventud catalana

El coche que el rey de España compró antes que cualquier marqués

El primer coche español lo construyó un militar en una nave de Barcelona