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#especial carrocero
Ficha
1971
El italiano con motor Ford que se vendía en concesionarios Lincoln-Mercury — y que Henry Ford II compró para hacerse con Ghia
Italia
Ficha
1968
El único Ferrari familiar de Vignale, encargado por Chinetti para Coco Chanel, que la diseñadora nunca llegó a retirar
Italia
Ficha
1967
El coche con tres marcas en su historia — diseño Glas, fabricación Karmann, motor y matrícula BMW
Alemania
Ficha
1965
El italiano que se montó sobre un Cobra alargado y le puso un V8 Ford de siete litros
Italia (carrocería Frua) / Reino Unido (montaje final AC Thames Ditton)
Ficha
1965
El Fiat 850 que Michelotti carrozó como un Maserati en miniatura — y que el coleccionista joven puede pagar
Italia
Ficha
1965
El cupé que cambió tres veces de marca en tres años — y la firma Frua que muchos siguen atribuyendo erróneamente a Bertone
Alemania
Ficha
1963
El último Maserati de seis cilindros en línea — y la firma Frua que cerró una era
Italia
Ficha
1962
El Karmann Ghia que VW nunca exportó a Estados Unidos — y que casi nadie recuerda fuera de Alemania
Alemania
Ficha
1959
El Maserati Spyder que Michelotti firmó en Vignale antes de que el carrocero quemara
Italia
Ficha
1958
El Aston Martin que se carrozaba en Milán — y la patente Touring Superleggera que David Brown pagó por la reducción de peso
Italia
Ficha
1957
El primer Maserati de serie con patente Superleggera — y la pieza Touring italiana de mayor volumen
Italia
Ficha
1955
El cupé italiano sobre plataforma alemana que sostuvo industrialmente a Karmann durante veinte años
Alemania
Dossier
2026
Ghia · El otro italiano que firmó Pantera, Mangusta y el Fiat 124 Coupé
Dossier
2026
Touring Superleggera · La patente del chasis tubular con paneles ligeros
Dossier
2026
Vignale · La carrocería perdida que firmó Maserati, Ferrari y Fiat
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