El Aston que prefirio plazas traseras antes que dieta y duro seis anos en produccion
Produccion 1965-1971, 1.967 unidades. Ultima generacion David Brown 6 cilindros. Batalla alargada 95 mm respecto DB5 para ganar habitabilidad trasera real. Motor Tadek Marek 4.0L mantenido. Pieza puente entre la era cromada del DB5 y la era cuadrada del DBS William Towns.
El DB que prefirio utiles plazas traseras
Entre 1958 y 1965 Aston Martin acumula 3.736 unidades sumando DB4, DB5 y derivados. Los clientes americanos (mercado clave: 40% de la produccion) reclaman algo concreto: plazas traseras utiles para adultos, no decorativas. La marca acepta el compromiso. El DB6 alarga la batalla 95 mm, sube 6 cm el techo trasero, gana 67 kg. A cambio sacrifica la silueta pura DB5 que cinco anos despues tendra ya estatus iconico Bond. Es el ultimo Aston Martin de Touring Superleggera en su evolucion natural.
Las versiones que importan
- DB6 Mark 1 Saloon (1965-1969): motor 4.0L 282 CV. 1.330 unidades. Version mas numerosa. Precios actuales 280.000-380.000 euros.
- DB6 Mark 1 Vantage (1965-1969): 325 CV con triple Weber. 140 unidades estimadas. Premium absoluto. Precios 420.000-550.000 euros.
- DB6 Volante (1966-1969): descapotable. 140 unidades + 38 Vantage. Precios 480.000-680.000 euros.
- DB6 Mark 2 (1969-1971): ensanchamientos arcos, llantas 7J Borrani opcionales. 240 unidades. Precios 320.000-420.000 euros.
Mercado actual
Bonhams Goodwood Revival 2024: DB6 Mark 1 Vantage manual 1967 con matching numbers Heritage, 78.000 km. Adjudicacion: 425.000 libras. RM Sothebys Monaco 2023: DB6 Volante Vantage 1969, restauracion Aston Works 2018, 18.000 km. Adjudicacion: 680.000 euros.
Curva 2018-2025 DB6 Mark 1 Saloon manual: +75% en terminos reales. Reconocimiento creciente como ultima pieza Touring Superleggera-David Brown puro antes del DBS William Towns.
Cierre
El DB6 Mark 1 Saloon manual con paper trail Heritage es entrada David Brown puro por 280.000-380.000 euros. El Vantage Volante manual es coleccionismo museistico por 500.000+ euros. El Mark 2 es la version mas asequible (300.000-400.000) pero con valor estetico menos puro al anadir ensanchamientos.
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El DB5 era el icono. El DB6 era el que la gente compraba para usarlo de verdad— Roger Stowers, archivero historico Aston Martin Heritage Trust, entrevista en Classic and Sports Car octubre 2015
Newport Pagnell, Buckinghamshire, septiembre de 1965. Salon de Londres Earls Court. Aston Martin presenta el DB6 como sucesor del DB5. David Brown (presidente 60 anos) y Steve Heggie (director tecnico) han decidido alargar la batalla 95 mm para responder a la demanda de clientes americanos que pedian 2+2 con plazas traseras utiles. El DB6 pesa 67 kg mas que el DB5 pero mantiene el motor Tadek Marek 4.0L 282 CV (325 CV en version Vantage). El compromiso aerodinamico: cola Kamm cortada vertical (primera Aston Martin en usarla, disenada tras pruebas en tunel viento MIRA), que reduce sustentacion trasera 30% respecto DB5. Produccion 1965-1971: 1.330 Mark 1 + 240 Volante + 240 Mark 2. Total 1.967 unidades. Mas unidades acumuladas que cualquier Aston anterior excepto V8. Ultima generacion David Brown 6 cilindros antes del DBS V8 1969.
Lo que costaba salir de fábrica en 1965 y lo que vale hoy una unidad restaurada.
Ficha técnica completa
Aston Martin Heritage Trust archive Newport Pagnell; Bonhams Goodwood Revival 2023-2024; Classic and Sports Car octubre 2015; AMOC Register
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