El Mini italiano — fabricado en Lambrate (Milán) por Innocenti, con acabados que el original británico nunca tuvo
Producción 1965-1975, ~60.000 unidades total (varias versiones). Innocenti (fabricante Lambretta) licencia el Mini BMC para mercado italiano y mediterráneo. Mismo motor BMC A-series 1.275cc OHV pero con acabados superiores al original británico — primera Mini con cuentarrevoluciones de serie.
El Mini italiano de Lambrate
BMC A-series 1.275cc 71 CV (versión Cooper 1300). Acabados superiores al original UK — primera Mini con cuentarrevoluciones de serie. ~60.000 unidades 1965-1975 Lambrate Milán.
Por qué importa
El Innocenti Mini es el caso clásico de licencia italiana de coche británico — mismo coche pero “civilizado” con acabados italianos. Cliente típico años 60-70: clase media italiana que quería Mini pero con calidad de detalle italiana. Coleccionismo nicho italiano hoy.
Mercado actual
Bonhams Padova 2024: Innocenti Mini Cooper 1300 Export 1973 conservación original. Adjudicación: 22.500 euros.
Cierre
Innocenti Mini Cooper 1300 1972-1975 con paper trail Innocenti por 18.000-28.000 euros es coleccionismo italiano nicho con mecánica BMC simple.
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Innocenti hizo el Mini con dignidad italiana. El original británico era espartano. El italiano era civilizado. Eso es Italia— Marcello Gandini, diseñador Innocenti Mini 90/120 (1973), entrevista Auto Italia 1998
Lambrate, Milán, Italia, 1965. Innocenti SpA (fabricante de la Lambretta scooter, fundado 1947 por Ferdinando Innocenti) firma acuerdo licencia con BMC (British Motor Corporation) para fabricar el Mini en Italia. Misma plataforma Alec Issigonis 1959, mismo motor BMC A-series 850cc inicialmente (después 998cc, 1098cc, 1275cc). Decisión clave: Innocenti aplica acabados superiores al original británico — primera Mini con cuentarrevoluciones de serie, asientos más confortables, instrumentación reorganizada en panel ergonómico. Las versiones Mini Cooper 1300 Export (1972-1975) montan motor BMC A-series 1.275cc Cooper S tune 71 CV. Producción 1965-1975: ~60.000 unidades total. Innocenti vendida a British Leyland 1972, después a De Tomaso 1976 — el Mini italiano desaparece en favor del Innocenti Mini 90/120 con motor Daihatsu (versión Bertone diseño Marcello Gandini). El Mini italiano original 1965-1975 con motor BMC A-series es coleccionismo nicho italiano: ejemplares con paper trail Innocenti por 18.000-30.000 euros mercado 2024-26.
Lo que costaba salir de fábrica en 1965 y lo que vale hoy una unidad restaurada.
Ficha técnica completa
Innocenti Lambretta Museum; Auto Italia 1998 Marcello Gandini interview; Mini Owners Club Italia
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