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#V8 atmosferico
Ficha
2013
Porsche fabricó 918 unidades del 918 Spyder y bajó el récord del Nordschleife a 6:57 con un Spyder híbrido
Alemania
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2009
El último V8 atmosférico de Ferrari antes del turbo
Italia
Ficha
2008
El último V8 atmosférico AMG — y el primer C63 que vendió por encima del BMW M3 contemporáneo
Alemania
Ficha
2007
El primer Audi con motor central de la era Quattro
Alemania
Ficha
2007
El único M3 V8 — un capricho de ingeniería que BMW nunca repetirá
Alemania
Ficha
2007
El primer coupé de cuatro puertas Mercedes con V8 atmosférico AMG
Alemania
Ficha
2006
La berlina familiar con el M156 V8 sin sobrealimentación
Alemania
Ficha
2004
El primer Ferrari con e-diff electrónico llegó pintado de rojo Scuderia
Italia
Ficha
1999
El Ferrari de aluminio que mató al tubular y abrió la era moderna
Italia
Ficha
1998
El último M5 V8 atmosférico con caja manual — y por eso, el sedán deportivo más coleccionable de los años 2000
Alemania
Ficha
1986
El sedán Mercedes E-Class con V8 5.6L que era el sedán más rápido del mundo en 1986 — y costaba dos Ferrari Testarossas
Alemania
Ficha
1971
El sedán de 1.635 kg que AMG llevó a 2º lugar absoluto en las 24 Horas de Spa 1971 — la victoria-no-victoria fundacional de la marca
Alemania
Ficha
1969
El Alfa Romeo Tipo 33/3 gana la Targa Florio de 1971 con Vaccarella-Hezemans, la ultima victoria absoluta italiana en Madonie antes del cierre definitivo
Italia
Ficha
1967
Carroll Shelby montó un V8 de 7 litros en el Mustang fastback y creó el GT500 que cuarenta años después sería Eleanor en Gone in 60 Seconds
Estados Unidos
Ficha
1964
John DeLorean violó una directiva interna de General Motors para meter un V8 de 6.4 litros en un Tempest y crear el primer muscle car
Estados Unidos
Ficha
1935
El Horch 853 — el coche de lujo alemán prebélico, antecesor directo de Audi (Auto Union 1932 fusionó Horch + Audi + DKW + Wanderer)
Alemania
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