El Isuzu 117 Coupé — Giorgetto Giugiaro diseñó este coupé japonés a los 28 años, antes del Giugiaro definitivo (Lotus Esprit, Maserati Bora)
Producción 1968-1981, 86.197 unidades. Diseño Giorgetto Giugiaro (entonces en Ghia, antes de fundar Italdesign 1968). Motor Isuzu G161W 4 cilindros DOHC 1.6L y 1.8L 130 CV. Primer coche japonés diseñado por Giugiaro — anterior al BMW M1 (1978), Lotus Esprit (1976) y Maserati Bora (1971).
![Isuzu 117coupe in The Toyota automobile museum [1] ( トヨタ博物館 )](/images/wikimedia/isuzu-117-coupe/isuzu-117-coupe-2-1fcc2adb.webp)
El coupé japonés diseñado por Giugiaro a los 28 años
Diseño Giorgetto Giugiaro (Ghia, antes de Italdesign 1968). Motor Isuzu G161W 4 cilindros DOHC 1.6L → 1.8L 130 CV. 86.197 unidades 1968-1981. Primer coche japonés Giugiaro — anterior a Lotus Esprit, BMW M1, Maserati Bora.
Por qué importa
El Isuzu 117 Coupé es uno de los primeros diseños firmados Giorgetto Giugiaro — Giugiaro tenía 28 años en 1968, todavía no había fundado Italdesign (mayo 1968) pero ya era reconocido como talento en Ghia. La marca Isuzu abandonó coches civiles 1993 (se concentra en camiones). Coleccionismo JDM nicho hoy.
Mercado actual
Bring a Trailer 2024: Isuzu 117 Coupé XE 1979 con 65.000 km paper trail Isuzu. Adjudicación: 32.500 dólares.
Cierre
Isuzu 117 Coupé XE 1975-1981 paper trail Isuzu por 22.000-38.000 euros es coleccionismo JDM nicho con diseño Giugiaro temprano. Mecánica simple, piezas Isuzu disponibles vía Japón.
Si te interesa el Isuzu 117 Coupé, también te interesa
- Lotus Esprit S1 — el otro Giugiaro contemporáneo
- BMW M1 — el otro Giugiaro de gama alta
Diseñé el Isuzu 117 a los veintiocho años. Es uno de mis primeros coches firmados. Italianos lo vieron como concepto Bertone. Japoneses lo vieron como producto Isuzu. Ambos tenían razón— Giorgetto Giugiaro, entrevista Auto Italia 1998
Tokio, Japón, 1968. Isuzu Motors (entonces fabricante japonés generalista con acuerdo distribución GM) presenta el 117 Coupé en el Salón Tokio. Diseño Giorgetto Giugiaro — Giugiaro tenía 28 años, trabajaba en Ghia (Turín), y este es uno de sus primeros encargos firma personal antes de fundar Italdesign con Aldo Mantovani en mayo 1968. El 117 Coupé combina líneas italianas (líneas Bertone-Ghia clásicas) con mecánica japonesa: motor Isuzu G161W 4 cilindros DOHC 1.6L (después 1.8L 130 CV en versión XE 1973+). Producción 1968-1981: 86.197 unidades total. Producción artesanal inicial 1968-1972: 50 unidades/mes (montaje manual). Producción industrial 1973-1981: cifras más altas. Cliente típico Japón: ejecutivos jóvenes con presupuesto para coche italo-japonés sofisticado. Mercado 2024-26 JDM: 117 Coupé XE 1975-1981 paper trail Isuzu por 22.000-35.000 euros.
Lo que costaba salir de fábrica en 1968 y lo que vale hoy una unidad restaurada.
Ficha técnica completa
Isuzu Heritage archive; Auto Italia 1998 Giugiaro interview; Italdesign archive
¿Tienes o tuviste un Isuzu 117 Coupé?
Cuéntanos tu historia. Foto, año, lugar. La publicamos bajo esta ficha con tu nombre, si quieres.
Cuenta tu historia