El Aston que estreno la era Mercedes-Benz e introdujo el motor AMG en la marca
Produccion 2016-2023, ~12.000 unidades acumuladas estimadas. Sucesor del DB9. Diseno Marek Reichman. Plataforma nueva aluminio. Motor V12 5.2L biturbo Aston Martin propio (lanzamiento) y V8 4.0L biturbo Mercedes-AMG (desde 2017). Primera generacion Aston-Mercedes tras acuerdo industrial 2013.
El primer Aston de la era Mercedes
Entre 2013 y 2016 Aston Martin Lagonda firma su transformacion industrial mas profunda desde Ford 1987. El acuerdo Daimler-Aston Martin de 2013 dispara dos cambios: motores AMG y electronica Mercedes en toda la gama. El DB11 es el primer producto que materializa esa nueva era: V12 propio nuevo + V8 AMG + interior Mercedes. Tambien es el coche que llega justo a la salida en bolsa de octubre 2018, como producto bandera de la marca. Su valor coleccionable actual es relativamente bajo por la produccion alta (~12.000 unidades), pero la version V12 AMR (498 unidades) y la V12 manual rara empiezan a mostrar resistencia firme.
Las versiones que importan
- DB11 V12 biturbo (2016-2018): 5.2L 608 CV. ~3.500 unidades. Precios actuales 95.000-135.000 euros.
- DB11 V8 AMG (2017-2023): 4.0L biturbo 510 CV. ~5.500 unidades. Mas asequible. Precios 75.000-115.000 euros.
- DB11 AMR (2018-2023): V12 5.2L biturbo 639 CV. 498 unidades documentadas. Premium. Precios 135.000-175.000 euros.
- DB11 Volante V8 (2018-2023): descapotable V8 AMG. ~2.500 unidades. Precios 105.000-145.000 euros.
Mercado actual
Bonhams Goodwood 2024: DB11 V12 AMR 2019 con paper trail Aston Martin, 28.000 km. Adjudicacion: 145.000 libras. Anglia Car Auctions octubre 2023: DB11 V8 AMG 2018, 42.000 km, dos propietarios, libro servicio completo. Adjudicacion: 88.000 libras.
Curva 2018-2025 DB11 V12 AMR: -25% en terminos reales (depreciacion tipica producto nuevo serie). Resistencia firme a partir de 130.000 euros. Mercado activo via Aston Martin Approved Used.
Cierre
El DB11 V12 AMR manual por 135.000-165.000 euros es entrada V12 Aston Martin biturbo moderno con peso historico de pieza Reichman fundacional. El V8 AMG es entrada accesible (75.000-110.000 euros) pero con motor compartido con AMG GT y dependencia Mercedes para servicio. El Volante V8 es uso descapotable.
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El DB11 era el coche que tenia que firmar la mayoria de edad Aston Martin como empresa, no como marca— Andy Palmer, CEO Aston Martin Lagonda 2014-2020, Financial Times marzo 2016
Salon de Ginebra, marzo de 2016. Aston Martin presenta el DB11 como sucesor del DB9 (en produccion desde 2004, 12 anos). Andy Palmer (CEO 2014-2020, ex Nissan) y Marek Reichman han trabajado tres anos en plataforma nueva aluminio. La sorpresa industrial: el motor. La marca estrena un V12 5.2L biturbo propio (639 CV) abandonando el V12 6.0L atmosferico que arrastraba desde 1999. En 2017, segundo motor: V8 4.0L biturbo Mercedes-AMG (510 CV), fruto del acuerdo industrial firmado entre Aston Martin Lagonda y Daimler AG en julio de 2013 (Daimler adquirio 5% Aston Martin a cambio de suministro motores AMG y electronica Mercedes). El DB11 V8 es el primer Aston Martin con motor no propio desde el DB7 i6 Jaguar (1994-1999). Produccion DB11 2016-2023: ~12.000 unidades estimadas (12.000 V12 + V8 + Volante + AMR). Salio en bolsa de Londres como producto bandera Aston Martin Lagonda octubre 2018.
Lo que costaba salir de fábrica en 2016 y lo que vale hoy una unidad restaurada.
Ficha técnica completa
Aston Martin Heritage Trust; Financial Times marzo 2016; Daimler AG comunicado julio 2013; Bonhams Goodwood 2024; Anglia Car Auctions 2023-2024; Aston Martin Lagonda Investor Reports 2018-2023
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