El primer Range Rover con monocasco de aluminio — pérdida de 420 kg y un techo abierto de 565 CV con asientos individuales detrás
Producción 2014-2021. Plataforma D7u monocasco aluminio (primera SUV con monocasco aluminio en producción serie). Versión SV LWB cliente 4 plazas. Motor V8 5.0L SC 510-565 CV. Pérdida 420 kg respecto L322. Precio salida SV LWB 2014: 165.000 libras.
El primer monocasco aluminio del segmento
Plataforma D7u aluminio. -420 kg respecto L322. Motor Jaguar AJ V8 5.0L supercharged 510-565 CV. Versión SV LWB cliente 4 plazas con asientos individuales traseros. 2014-2021.
Por qué importa
El L405 SV LWB inventa el segmento “Range Rover ultra-lujo cliente” que Rolls-Royce intentará alcanzar con el Cullinan (2018). El monocasco aluminio reduce 420 kg y cambia el ADN dinámico — el L405 conduce como un sedán premium. El sucesor L460 (2022+) mantiene la fórmula pero pierde el V8 5.0L SC (sustituido por BMW V8 4.4L biturbo).
Mercado actual
Bonhams London 2024: Range Rover SVAutobiography LWB 2018 conservación original 35.000 km. Adjudicación: 105.500 libras. Autotrader mercado 2025: L405 SV LWB 2016-2020: 85.000-135.000 euros.
Curva 2018-2025 L405 SV LWB: +35% (apreciación moderada). El SVR L405 (575 CV deportivo): +60% por rareza.
Cierre
L405 SV LWB 2017-2020 con paper trail JLR Heritage por 95.000-130.000 euros es SUV de lujo cliente premium con horizonte coleccionable retrospectivo confirmado por transición V8 → BMW biturbo en L460.
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El L405 SV LWB es el coche con el que un Rolls-Royce Cullinan parece tarde a la fiesta. Llegamos siete años antes— Gerry McGovern, director de diseño JLR, Autocar 2018
Solihull, 2014. Jaguar Land Rover (Tata Motors propietaria desde 2008) presenta el Range Rover L405 con plataforma D7u monocasco de aluminio (no acero) — primera SUV con monocasco aluminio en producción de serie. Decisión técnica de Gerry McGovern (director de diseño JLR 2008+) y equipo ingeniería: pérdida 420 kg respecto L322. Motor Jaguar AJ V8 5.0L supercharged 510 CV (después 565 CV en SVAutobiography). La versión SV Autobiography LWB (Long Wheelbase, distancia entre ejes ampliada 20 cm) es configuración de techo absoluto: 4 plazas con asientos individuales traseros reclinables, mesa central plegable, ambiance lighting personalizable, sistema audio Meridian Signature 1.700W. Precio salida 2014: 165.000 libras esterlinas, con opciones hasta 220.000. Producción L405 SV LWB 2014-2021: solo configurador permite especificar (cifra producción no publicada). El L405 SVR 2017-2021 (versión deportiva 575 CV, 4.7 segundos 0-100) es la rama de coleccionismo activa.
Lo que costaba salir de fábrica en 2014 y lo que vale hoy una unidad restaurada.
Ficha técnica completa
JLR Press 2014-2021; Autocar 2014-2021; Gerry McGovern entrevistas 2018
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