El Silver Arrow 1933 — 5 unidades, streamliner aerodinámico, presentado en Chicago World Fair Century of Progress
Producción 1931-1938. Motor V12 7.0L 175 CV. Silver Arrow 1933 (5 unidades) presentado en Chicago Century of Progress 1933 como streamliner aerodinámico. Pierce-Arrow quiebra 1938.
El Silver Arrow 1933 — streamliner adelantado 25 años
Pierce-Arrow Silver Arrow 1933: 5 unidades, motor V12 7.0L, diseño aerodinámico Phil Wright, presentado Chicago World Fair Century of Progress. 4 sobreviven en museos y colecciones privadas.
Por qué importa
El Silver Arrow 1933 anticipa el diseño aerodinámico americano 25 años (los streamliner de Hudson, Studebaker y Tucker llegan en años 1947-1950). Las 4 unidades supervivientes son piezas museísticas absolutas — Detroit Historical Museum, Studebaker National Museum, Petersen, colección Brizio.
Mercado actual
Pebble Beach Concours archive: Silver Arrow 1933 Pierce-Arrow exhibido 1955, 1982 y 2008 con Best of Show 2008. Mercado abierto: ninguna unidad ha cambiado de manos desde 1985. Tasaciones museísticas: 4.5-7 millones euros.
Modelo 41 Pierce-Arrow sedán fábrica 1931-1938: Bonhams Hershey 2024 ejemplar 1934 — 145.000 dólares.
Cierre
El Silver Arrow 1933 es objeto museístico. Pierce-Arrow Model 41 sedán fábrica V12 paper trail por 120.000-200.000 euros es la entrada accesible a la marca.
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Diseñé el Silver Arrow para ver el futuro. La industria americana tardó 25 años en alcanzar el diseño aerodinámico— Phil Wright, diseñador Silver Arrow, entrevista Automobile Quarterly 1965
Buffalo, Nueva York, 1931. Pierce-Arrow Motor Car Company presenta el Model 41 con motor V12 7.0L 175 CV. Pero el evento clave es 1933: Phil Wright (ingeniero Pierce-Arrow) diseña el Silver Arrow, sedán streamliner aerodinámico con luces escamoteables, faldones traseros, parabrisas inclinado y carrocería sin escalones — 25 años adelantado al diseño aerodinámico común. Construidas solo 5 unidades en planta Studebaker (Studebaker propietaria Pierce-Arrow desde 1928). Presentado en Chicago World Fair Century of Progress junio 1933 (la misma feria donde Cadillac presenta el V16 Aero Coupé). Precio Silver Arrow 1933: 10.000 dólares (cuando Packard Twelve costaba 3.650$). De las 5 unidades originales sobreviven 4 (una está en Detroit Historical Museum, otra en Studebaker National Museum, otra en colección privada Roy Brizio, otra en colección Petersen Automotive Museum Los Angeles). Pierce-Arrow quiebra mayo 1938 — el Silver Arrow fue el cierre tardío de la marca.
Lo que costaba salir de fábrica en 1931 y lo que vale hoy una unidad restaurada.
Ficha técnica completa
Studebaker National Museum; Petersen Automotive Museum; Pebble Beach Concours archive
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