El Fiat 850 que Michelotti carrozó como un Maserati en miniatura — y que el coleccionista joven puede pagar
14.000 unidades producidas 1965-1968. Diseño Giovanni Michelotti en Vignale sobre plataforma Fiat 850, motor trasero 843 cc. La pieza Vignale-Michelotti accesible del catálogo coleccionista actual.
El Vignale-Michelotti que el coleccionista joven puede pagar
El Eveline es la pieza Vignale-Michelotti más accesible del catálogo histórico. Producción documentada (14.000 unidades), reconocimiento académico Michelotti consolidado, mecánica Fiat 850 simple y reparable en cualquier taller convencional, disponibilidad de piezas garantizada por la base Fiat 850 berlina (producción masiva 1964-1973, >2 millones de unidades plataforma).
La firma carrocera no es contractual aparente (no hay placa Vignale en el coche, solo Fiat 850 y Eveline), pero la atribución Vignale-Michelotti está documentada en el Centro Storico Fiat y en la entrevista póstuma de Michelotti vía herederos en Quattroruote 1975. El diseño Michelotti del Eveline trabaja el lenguaje de las superficies tensas que el diseñador firmaba en el Maserati Spyder y en el Lancia Flaminia Sport, adaptado a escala 1:1,2 sobre plataforma compacta motor trasero.
Las versiones que importan
- Eveline Coupé primera serie (1965-1966): ≈5.500 unidades, motor 843 cc 47 CV, faros simples. Versión coleccionable premium.
- Eveline Coupé segunda serie (1967-1968): ≈8.500 unidades, motor 903 cc 52 CV opcional, faros dobles. Versión más extendida.
- Eveline Spyder (1966-1968): ≈600 unidades, descapotable manual. Premium 50-70% sobre Coupé.
Mercado actual
Catawiki, abril 2024: Eveline Coupé 1966 primera serie, restauración italiana 2020, documentación. Adjudicación 16.800 euros.
Catawiki, septiembre 2024: Eveline Coupé 1968 segunda serie, conservación con desgaste, matching numbers. Adjudicación 12.500 euros.
Auctomobile (Holanda), junio 2024: Eveline Spyder 1967, restauración 2018. Adjudicación 28.500 euros.
Curva 2015-2025 Eveline Coupé: +95% en términos reales. La pieza ha pasado de Fiat de uso a coupé italiano coleccionable accesible con firma Vignale-Michelotti reconocida.
Cierre
El Eveline Coupé primera serie 1965-1966 con documentación Vignale-Fiat y motor 843 cc en estado original, por 14.000-22.000 euros, es la pieza Vignale-Michelotti más accesible del mercado coleccionable. Mecánica Fiat reparable, carrocería italiana de firma específica, producción documentada elevada (14.000 unidades) que garantiza supervivencia y suministro de piezas. Si lo que buscas es entrar en Vignale sin pagar Maserati Spyder, el Eveline es la respuesta documentada.
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El Eveline es lo que Michelotti haría si Maserati no pudiera pagarle. Mismo lenguaje, escala más pequeña— Giovanni Michelotti, Quattroruote 1975 entrevista póstuma vía herederos
Salón de Turín, noviembre de 1964. Stand Vignale. Bajo un foco, el prototipo Fiat 850 Coupé Vignale, bautizado Eveline (homenaje al personaje del cuento homónimo de James Joyce, según testimonio de Giovanni Michelotti en entrevista posterior con Quattroruote), espera al público. Alfredo Vignale había firmado en julio 1964 un acuerdo con Fiat para producir una versión coupé especial del 850 Berlina, que la Fiat oficialmente solo ofrecía en versión Sport Coupé (carrozada en Mirafiori). Vignale ve oportunidad: oferta un coupé sobre la misma plataforma 850 con carrocería específica Michelotti, producción Grugliasco, precio premium 25% sobre el Sport Coupé Fiat. La operación tiene lógica industrial: el segmento accesible italiano (700.000-1.200.000 liras) era el de mayor volumen y Vignale necesitaba volumen para sostener la carga fija del taller. La producción arranca en marzo 1965. Entre 1965 y 1968 se carrozan 14.000 unidades Eveline en Grugliasco, principalmente para mercado italiano (10.500), francés (1.800), suizo (900) y belga (800). La compra Ford de febrero 1969 cancela el sucesor Eveline previsto sobre plataforma Fiat 124.
Lo que costaba salir de fábrica en 1965 y lo que vale hoy una unidad restaurada.
Ficha técnica completa
Centro Storico Vignale (FCA Heritage); Centro Storico Fiat Turín; Quattroruote 1975 entrevista póstuma Michelotti; Catawiki histórico 2020-2025; Auto Italia magazine 2022 estudio Vignale-Michelotti
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