El Huracán Performante bajó del seis cincuenta en el Ring con un V10 atmosférico y un alerón activo que Porsche cuestionó durante meses

Maurizio Reggiani, director técnico de Lamborghini desde 2006 y figura central del renacimiento técnico de la fábrica de Sant’Agata Bolognese bajo el ala de Volkswagen, aprobó en septiembre de 2014 el desarrollo del sistema ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva). La patente se registró en Bolonia el 11 de noviembre de aquel año. El concepto: un sistema de aerodinámica activa basado no en alerones móviles sino en conductos cerrados con válvulas electromecánicas que canalizan o bloquean el flujo de aire a través del propio elemento aerodinámico. En recta, las válvulas se abren, el aire atraviesa el interior del alerón cancelando el downforce y reduciendo el coeficiente de resistencia. En curva, las válvulas se cierran y el alerón funciona como un ala fija convencional. La transición completa entre configuraciones: 500 milisegundos.

El Huracán Performante adoptó el sistema ALA en su versión definitiva. El V10 5.2 atmosférico del Huracán base se modificó con admisión de titanio, escape Akrapovic de titanio (16 kilos menos), inyección directa optimizada y régimen máximo elevado a 8.500 rpm. Potencia: 640 caballos. Par: 600 Nm. Peso en orden de marcha: 1.382 kilos en seco, gracias al uso intensivo del material Forged Composite, una variante de fibra de carbono con orientación aleatoria patentada por Lamborghini que reduce 40 kilos respecto al Huracán LP 610-4 base.

El 5 de octubre de 2016, Marco Mapelli, piloto factory de Lamborghini, marcó 6:52,01 en el Nordschleife con un Huracán Performante prototipo aún sin matrícula. La cronometración fue validada por el Industriepool del circuito. Lamborghini retuvo el dato durante cinco meses y lo hizo público el 1 de marzo de 2017 acompañado de un vídeo de doce minutos editado desde tres cámaras GoPro sincronizadas con el cronómetro oficial. El tiempo era cinco segundos menos que el Porsche 918 Spyder híbrido de 887 caballos. Y la diferencia con cualquier coche atmosférico anterior: veinte segundos.

La controversia estalló en mayo de 2017. Andreas Preuninger, jefe del departamento GT de Porsche, declaró a Auto Motor und Sport que los datos publicados no se correspondían con la masa y potencia declaradas y pidió una repetición con cronometración independiente. Lamborghini respondió publicando los datos brutos de telemetría con velocidades en cada punto kilométrico del trazado y el archivo completo de las tres cámaras sincronizadas. El récord se sostuvo. Once meses después, Porsche respondió no cuestionando el dato sino bajándolo: Lars Kern marcó 6:47,3 con el 911 GT2 RS 991.2 el 20 de septiembre de 2017. Pero el Performante había sido el primer coche atmosférico de producción en bajar de los siete minutos en el Ring. Y lo había hecho con un alerón que Porsche tardó tres años en replicar conceptualmente en el 911 GT3 RS 992.

Las unidades del Performante coupé se fabricaron entre marzo de 2017 y septiembre de 2019. Lamborghini no ha publicado cifras definitivas pero estimaciones internas sitúan la producción entre 2.200 y 2.500 unidades cupé más unas 1.300 del Performante Spyder presentado en Frankfurt 2017. El precio de lista italiano fue 219.830 euros sin impuestos. Hoy se mueve entre 250.000 y 400.000 euros en el mercado secundario. Los ejemplares con livrea de presentación verde Mantis y telemetría documentada del récord han superado 480.000 euros en RM Sotheby’s y Bonhams durante 2023-2024.