El Cord 810 — el primer americano con tracción delantera y faros escamoteables, dos décadas adelantado a su tiempo
Producción 1936-1937, 2.320 unidades total (810 + 812). Diseño Gordon Buehrig. Lycoming V8 4.7L (195 CV con compresor en 812). Primera tracción delantera americana de serie. Primer coche con faros escamoteables (concealed headlamps).
El primer americano con FWD y faros escamoteables
Diseño Gordon Buehrig. Lycoming V8 4.7L (195 CV supercharged en 812). Tracción delantera (primer americano de serie). Faros escamoteables (primer coche del mundo). 2.320 unidades 1936-1937.
Por qué importa
El Cord 810/812 es considerado por el MoMA de Nueva York como uno de los 8 automóviles incluidos en su colección permanente de diseño industrial. Inventa la tracción delantera americana (21 años antes del Mini), los faros escamoteables y establece la fórmula “coche de lujo con tecnología revolucionaria” que después adoptan Citroën DS (1955), Lamborghini Espada (1968), etc.
Mercado actual
RM Sotheby’s Hershey 2024: Cord 812 Supercharged Sportsman Cabriolet 1937 paper trail Cord Owners Club. Adjudicación: 285.000 dólares. Bonhams Amelia Island 2023: Cord 810 Westchester 1936. Adjudicación: 175.000 dólares.
Curva 2015-2025 Cord 812 Supercharged: +160%. Tendencia sostenida.
Cierre
Cord 812 Supercharged Sportsman Cabriolet paper trail Auburn Cord Duesenberg Museum por 220.000-310.000 euros es coleccionismo americano prebélico de techo. La versión 810 atmosférica más accesible: 130.000-180.000 euros.
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Diseñé el Cord 810 para verse hacia el futuro. La industria americana tardó treinta años en alcanzarlo— Gordon Buehrig, diseñador, entrevista Automobile Quarterly 1980
Auburn, Indiana, 1936. Cord Corporation (parte del grupo Auburn Cord Duesenberg de E.L. Cord) presenta el Cord 810. Diseño Gordon Buehrig (el mismo del Auburn 851 y Duesenberg J). Decisiones técnicas revolucionarias: tracción delantera (primer americano de serie con FWD, 21 años antes del Mini Issigonis 1959), faros escamoteables operados manualmente (concealed headlamps, primer coche del mundo con esta característica), caja Bendix electro-pneumática de 4 velocidades con selector en columna. Motor Lycoming V8 4.7L 125 CV atmosférico (810), 195 CV con compresor centrífugo Schwitzer (812 Supercharged 1937). Carrocería del 810/812 considerada por MoMA Nueva York como ejemplar de diseño industrial perfecto (incluida en colección permanente 1951, una de las 8 piezas automóvil del museo). Producción 1936-1937: 2.320 unidades total antes de la quiebra del grupo Auburn Cord Duesenberg en agosto 1937. El Cord 810/812 es el último Cord — la marca renace brevemente en 1964-1970 (Cord 8/10 réplicas Glenn Pray) sin éxito.
Lo que costaba salir de fábrica en 1936 y lo que vale hoy una unidad restaurada.
Ficha técnica completa
Auburn Cord Duesenberg Museum; MoMA Nueva York; RM Sothebys Hershey 2024
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