El último Auburn — un Boattail Supercharged garantizado a 100 mph por Ab Jenkins en el salar Bonneville
Producción 1935-1936, ~600 unidades. Diseño Gordon Buehrig. Lycoming 8 en línea con compresor 150 CV. Cada coche entregaba con placa garantizando 100 mph (162 km/h) tras pruebas Ab Jenkins en Bonneville.
El último Auburn — garantizado a 100 mph
Diseño Gordon Buehrig. Motor Lycoming 8 en línea supercharged 150 CV. Cada coche con placa firmada Ab Jenkins en Bonneville certificando velocidad. 600 unidades 1935-1936.
Por qué importa
El Auburn 851 Boattail Speedster es la última gran obra de Gordon Buehrig antes del Cord 810/812 — y uno de los últimos Auburn de calle antes de la quiebra Auburn Cord Duesenberg en 1937. La placa Jenkins es elemento autenticador y argumento de venta único en la era prebélica.
Mercado actual
RM Sotheby’s Hershey 2024: Auburn 851 Boattail Speedster 1935 paper trail Auburn Cord Duesenberg Museum + placa Jenkins original. Adjudicación: 935.000 dólares. Pebble Beach Concours 2023: Auburn 852 (1936) restauración Best in Class. Tasación: 1.150.000 euros.
Curva 2015-2025 Auburn 851: +180%. Mercado consolidado en élite Pebble Beach.
Cierre
Auburn 851 Boattail Speedster paper trail Pebble Beach con placa Jenkins original por 750.000-1.100.000 euros es coleccionismo americano prebélico premium absoluto. Junto al Cord 810 y al Duesenberg J completa la trilogía Buehrig.
Si te interesa el Auburn 851, también te interesa
- Cord 810/812 — el sucesor Buehrig
- Duesenberg Model J — el primo aristócrata
- Bugatti Type 41 Royale — la competencia europea
Cada Auburn 851 está garantizado a más de 100 millas por hora. Ab Jenkins firma la placa con su nombre, no como deseo, sino como hecho— E.L. Cord, dueño de Auburn-Cord-Duesenberg, anuncio publicitario Saturday Evening Post 1935
Auburn, Indiana, 1935. Auburn Automobile Company (sucesor del Auburn Cord Duesenberg group) presenta el modelo 851 Boattail Speedster. Diseño Gordon Buehrig (también del Cord 810 y Duesenberg J). Motor Lycoming 8 cilindros en línea con compresor centrífugo Schwitzer-Cummins, 150 CV. La decisión publicitaria: Ab Jenkins (piloto de récords de velocidad) prueba cada chasis en el salar de Bonneville garantizando que pasa de 100 mph (162 km/h). Cada Auburn 851 lleva placa firmada por Jenkins certificando velocidad de prueba. Producción 1935-1936: ~600 unidades. Auburn Automobile Company quiebra en 1937 — el 851 es uno de los últimos Auburn de calle. Mercado 2024-26: ejemplares paper trail Pebble Beach con placa Jenkins original por 750.000-1.100.000 euros.
Lo que costaba salir de fábrica en 1935 y lo que vale hoy una unidad restaurada.
Ficha técnica completa
Auburn Cord Duesenberg Museum; Pebble Beach Concours; RM Sothebys Hershey 2024
¿Tienes o tuviste un Auburn Speedster?
Cuéntanos tu historia. Foto, año, lugar. La publicamos bajo esta ficha con tu nombre, si quieres.
Cuenta tu historia