El primer M5 — un sedán familiar con el motor del M1 metido a mano en Garching
Producción 1985-1988, 2.241 unidades. Motor S38 derivado del M88/3 del M1, 286 CV. Ensamblado a mano en Garching por equipo BMW Motorsport. Inventó la categoría sedán deportivo de alto rendimiento.
El primer M5 — sedán familiar con prestaciones de M1
BMW Motorsport GmbH inventa en 1985 la categoría sedán deportivo de alto rendimiento. El M5 E28 mete el motor S38 del M1 en chasis 5 Series. Ensamblado a mano en Garching por equipo de 50 personas. 2.241 unidades en 3 años.
Por qué importa
El M5 E28 es el sedán familiar más rápido del mundo a su llegada (245 km/h, 0-100 en 6.5 s). Inventa la fórmula “Q-car” que copiarán Mercedes 500E (1990), Audi RS2 (1994) y todos los sedanes deportivos posteriores. Mantiene en producción el motor S38 derivado del M88/3 del M1 cuando la propia M1 ya se había descontinuado en 1981.
Mercado actual
Bonhams Goodwood 2023: M5 E28 1988 con paper trail BMW Classic, 65.000 km. Adjudicación: 95.500 libras. RM Sotheby’s London 2024: M5 E28 1987 conservada un solo propietario. Adjudicación: 88.000 euros.
Curva 2015-2025 M5 E28: +180%. Rareza (2.241 unidades) sostiene mercado.
Cierre
M5 E28 con paper trail BMW Group Classic por 85.000-110.000 euros es coleccionismo M premium con la ventaja añadida de ser el origen de toda la saga M5.
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El M5 E28 nació en Garching, a mano, por un equipo de cincuenta personas. Era el M1 vestido de oficinista— Karl-Heinz Kalbfell, director BMW Motorsport 1979-1991, Auto Motor und Sport 2010
Garching, primavera 1984. BMW Motorsport GmbH bajo Karl-Heinz Kalbfell decide responder al Mercedes 500E proyectado y al éxito del M535i. La fórmula: meter el motor S38 (3.453 cc, evolución del M88/3 del M1) en el chasis del 5 Series E28. Producción 1985-1988: 2.241 unidades, todas ensambladas a mano en planta Garching (no Múnich) por equipo BMW Motorsport de 50 personas. Cada motor numerado y firmado por el técnico que lo montó. La caja Getrag manual 5 velocidades es la única ofrecida. El M5 E28 inventa la categoría: sedán familiar 4 puertas con prestaciones de deportivo (0-100 km/h en 6.5 segundos, 245 km/h). Mercedes-Benz responde con el 500E en 1990, ensamblado a mano por Porsche en Zuffenhausen.
Lo que costaba salir de fábrica en 1985 y lo que vale hoy una unidad restaurada.
Ficha técnica completa
BMW Group Classic; Auto Motor und Sport 1985-1988; Karl-Heinz Kalbfell entrevistas; Bonhams Goodwood 2024
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