El Willys MB Jeep — el vehículo militar de Estados Unidos que cambió la historia de WWII, 359.851 unidades fabricadas en 4 años

Toledo, Ohio, 1940. US Army solicita propuesta para vehículo militar ligero 4x4 — 135 fabricantes invitados, 3 responden: American Bantam, Willys-Overland, Ford. American Bantam con diseño Karl Probst gana adjudicación inicial (Bantam Reconnaissance Car, 70 prototipos), pero US Army considera Bantam demasiado pequeño para producción masiva. Willys y Ford reciben pliegos finales 1941: Willys con motor Go-Devil 4 cilindros 60 CV (más potente que Bantam Continental 45 CV), Ford con producción industrial masiva. Decisión US Army: producción dual Willys MB (Willys-Overland Toledo Ohio) + Ford GPW (Ford River Rouge Michigan) — mismas especificaciones, mismas piezas, intercambiables. Producción 1941-1945: Willys MB 359.851 unidades + Ford GPW ~280.000 unidades = ~640.000 total. Coste por unidad 1941: 738 dólares. Despliegue: todos los frentes WWII (Europa, África, Pacífico, China). General Eisenhower (Comandante Supremo Aliado): "el Jeep, junto al C-47, el bazooka, la radio y la bomba atómica, fue una de las 5 armas decisivas para la victoria aliada". Posguerra: Willys-Overland mantiene producción civil Willys CJ-2A 1945+, después CJ-3A, CJ-5, CJ-7. Marca Willys absorbida por Kaiser 1953, después Jeep por AMC 1970, después Chrysler 1987, después Fiat-Chrysler 2009, después Stellantis 2021. Marca Jeep sobrevive — Willys como marca desaparece pero el nombre se mantiene en ediciones especiales modernas (Wrangler Willys Edition).