La Giulia azul oscura de los Carabinieri que persiguió al terrorismo de los años de plomo italianos
El Arma dei Carabinieri compró a partir de 1965 más de mil unidades de la Alfa Romeo Giulia Super 1600 en su versión policial Pantera. Berlina de cuatro puertas con motor Twin Cam atmosférico, 98 caballos, 175 km/h. Pintada en azul oscuro institucional con franja roja lateral. Patrulló las autopistas italianas durante los anni di piombo. Persiguió a las Brigate Rosse, escoltó al magistrado Falcone y participó en operaciones de la Polizia stradale hasta finales de los años setenta.
La Giulia de Alfa Romeo nació en junio de 1962 como sustituta de la Giulietta. La firmó Giuseppe Scarnati en el centro estilo de Portello, Milán. Era una berlina aerodinámica con coeficiente Cx 0,33 (récord absoluto para una berlina familiar europea en su época), motor Twin Cam de aluminio doble árbol, caja manual de cinco velocidades. El motor 1600 daba 98 caballos a 5.500 vueltas, suficiente para una velocidad punta de 175 km/h y un 0-100 en 12 segundos. La carrocería tenía cuatro puertas, maletero de 470 litros, suspensión delantera de doble triángulo y trasera de eje rígido con cuatro brazos longitudinales y barra Panhard. Era una berlina deportiva de uso familiar con vocación de policía y taxi.
El Arma dei Carabinieri italiano firmó en 1964 un contrato marco con Alfa Romeo para suministrar berlinas Giulia adaptadas a uso de patrulla y persecución. La versión policial recibió el nombre comercial Pantera por la potencia y agilidad atribuidas al coche. Las modificaciones respecto a la versión de calle: pintura Azzurro Carabinieri con franja roja, radio Marconi Italiana SP-3 con antena trasera, faro adicional móvil de mano con cable, luz giratoria magnética blanca para tejado, neumáticos Pirelli Cinturato CN36, depósito de combustible aumentado a 65 litros, suspensión ligeramente rebajada y endurecida.
El periodo de servicio coincidió con los años de plomo italianos. Entre 1969 (atentado de Piazza Fontana) y 1980 (estación de Bolonia), el terrorismo rojo (Brigate Rosse) y negro (Ordine Nuovo, Avanguardia Nazionale) protagonizó cientos de atentados, asesinatos y secuestros. Los Carabinieri fueron objetivo prioritario de las BR. Las Giulia Pantera estuvieron en la escena de docenas de atentados. El más conocido es el secuestro de Aldo Moro en marzo de 1978: las dos Giulia de la escolta fueron destruidas por los terroristas con metralletas Skorpion. Otros episodios documentados: tiroteo de via Beccaria en Milán (1976, tres agentes muertos), persecución del Nucleo Operativo a Renato Curcio en septiembre de 1974, escolta del juez Falcone entre Palermo y Roma (1976-1985).
Alfa Romeo cesó la producción de la Giulia para uso civil en 1977. Los Carabinieri retiraron progresivamente las Pantera entre 1977 y 1981, sustituyéndolas por la Alfa Romeo Alfetta 2000 Carabinieri y después por la Alfa Romeo 75. De las 1.200 unidades fabricadas, sobreviven aproximadamente 60. El Museo Storico Carabinieri en Roma conserva tres: dos del atentado de Moro y una de la escolta del juez Falcone.
La Giulia era el coche que mejor entendían los Carabinieri. Sencilla por fuera, rápida cuando hacía falta, italiana hasta la última tuerca.— Generale di Corpo d Armata Luigi Cantore, Rivista Carabinieri 1985
El 16 de marzo de 1978 a las 9:02 de la mañana, en via Mario Fani de Roma, un comando de las Brigate Rosse interceptó el Fiat 130 que llevaba a Aldo Moro. El coche delantero de escolta era una Alfa Romeo Giulia Super Pantera de los Carabinieri con tres agentes a bordo. El coche trasero, una segunda Giulia Pantera con dos. En 30 segundos los cinco agentes fueron asesinados a tiros. Aldo Moro fue secuestrado y mantenido cautivo 55 días antes de ser asesinado. Las dos Giulia quedaron acribilladas con más de 90 impactos de bala. Aquellas dos unidades se exponen hoy en el Museo Storico dell Arma dei Carabinieri en Roma.
Más de 1.200 unidades en servicio en Carabinieri entre 1965 y 1976. Vehículo principal del Nucleo Operativo y Radiomobile durante los años de plomo.
Ficha técnica completa
La librea azul oscura específica de los Carabinieri se llama oficialmente Azzurro Carabinieri y tiene número Pantone 281C. Es un color desarrollado en 1934 por la Reggimento Reale Carabinieri. El rótulo CARABINIERI iba pintado a mano por carroceros de Alfa Romeo en Portello hasta 1972, cuando se sustituyó por vinilo industrial.
Antonio Biasioli, La Giulia Carabinieri (Edizioni Comando Generale Arma dei Carabinieri 2008); Museo Storico Carabinieri Roma archivo; Quattroruote 248 (1976); Wikipedia IT
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