El DeSoto Adventurer — la marca premium Chrysler que desapareció en 1960 con cifras de pérdida histórica, hoy coleccionable por la rareza
Producción 1956-1960, ~1.650 unidades Adventurer (modelo deportivo). Motor Chrysler 354 Hemi V8 5.8L 345 CV. Diseño Virgil Exner "Forward Look". DeSoto desaparece como marca noviembre 1960 — tercera marca Chrysler eliminada (después Maxwell 1925 y Plymouth Star/Sport 1959).
La marca Chrysler que desapareció en 1960
Motor Chrysler 354 Hemi V8 5.8L 345 CV. ~1.650 unidades Adventurer 1956-1960. Diseño Virgil Exner Forward Look. DeSoto cerrada por Chrysler noviembre 1960 — tercera marca Chrysler eliminada.
Por qué importa
El DeSoto Adventurer es el último DeSoto de gama alta antes del cierre de la marca noviembre 1960. Motor Hemi V8 + diseño Forward Look + rareza absoluta (1.650 unidades) = coleccionismo Mopar nicho. La marca DeSoto nunca ha sido relanzada por Chrysler/Stellantis.
Mercado actual
Mecum Kissimmee 2024: DeSoto Adventurer Convertible 1957 paper trail Mopar Heritage. Adjudicación: 78.500 dólares.
Cierre
DeSoto Adventurer Convertible 1957-1959 con paper trail Mopar Heritage por 60.000-95.000 euros es coleccionismo americano de marca desaparecida + motor Hemi V8. Los hardtop coupes más accesibles: 35.000-60.000 euros.
Si te interesa el DeSoto Adventurer, también te interesa
- Edsel Citation — el otro fracaso americano contemporáneo
- Mercury Cougar Eliminator — el otro deportivo americano marca desaparecida
DeSoto era la marca que no encajaba en el portafolio Chrysler. Entre Plymouth y Chrysler. Demasiado cercana a las dos. Tres años después era marca muerta— Lee Iacocca, ejecutivo Ford 1946-1978, después Chrysler 1979-1992, autobiografía "Iacocca: An Autobiography" (1984)
Detroit, 1956. DeSoto Division of Chrysler (DeSoto fundada 1928, marca premium-medio de Chrysler entre Plymouth/Dodge y Chrysler) presenta el Adventurer — modelo deportivo top con motor Hemi V8. Diseño Virgil Exner "Forward Look" (tail fins masivos característicos años 1955-1960 Chrysler). Motor: Chrysler 354 Hemi V8 5.8L 345 CV (después 392 Hemi en 1957-1959, 383 V8 en 1960). Producción 1956-1960: ~1.650 unidades Adventurer total. Crisis Chrysler 1958-1960: marca DeSoto pierde posicionamiento competitivo entre Dodge y Chrysler. Decisión Chrysler noviembre 1960: cerrar DeSoto. La marca desaparece — última producción DeSoto: 23 noviembre 1960. Concesionarios DeSoto se convierten a Plymouth (modelo Plymouth Fury hereda diseño Adventurer). El DeSoto Adventurer es coleccionismo Mopar nicho 2024-26: paper trail Mopar Heritage 60.000-95.000 euros.
Lo que costaba salir de fábrica en 1957 y lo que vale hoy una unidad restaurada.
Ficha técnica completa
Chrysler Historical archive; Lee Iacocca autobiografía 1984; Mecum Kissimmee 2024
¿Tienes o tuviste un DeSoto Adventurer?
Cuéntanos tu historia. Foto, año, lugar. La publicamos bajo esta ficha con tu nombre, si quieres.
Cuenta tu historia