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#Targa Florio
Ficha
1973
El Porsche 911 RSR 2.8 gana la Targa Florio de 1973 con Muller y van Lennep en la ultima edicion puntuable para el Mundial de Marcas antes del cierre definitivo de la prueba
Alemania
Ficha
1970
El Porsche 908/3 fue disenado especificamente para Targa Florio y Nurburgring, gana las dos pruebas en 1970 y 1971 y es el sportscar mas ligero del Mundial de Marcas
Alemania
Ficha
1969
El Alfa Romeo Tipo 33/3 gana la Targa Florio de 1971 con Vaccarella-Hezemans, la ultima victoria absoluta italiana en Madonie antes del cierre definitivo
Italia
Ficha
1965
El Porsche 906 Carrera 6 gana la Targa Florio de 1966 con Mairesse-Muller y abre una decada de dominio Porsche en las Madonie hasta 1973
Alemania
Ficha
1955
El Mercedes 300 SLR gana la Mille Miglia con Moss-Jenkinson a 157 km/h de media, gana la Targa Florio meses despues y se retira del automovilismo tras la tragedia de Le Mans 1955
Alemania
Ficha
1931
El Alfa Romeo 8C 2300 Monza fue la version de competicion pura del 8C, lleva a Nuvolari a la victoria en el Gran Premio de Italia 1931 y corre la Targa Florio de ese ano
Italia
Ficha
1928
El Mercedes-Benz SSK gana la Targa Florio de 1931 con Caracciola y deja una de las cifras mas caras del mercado de coches prebelicos
Alemania
Ficha
1924
El coche de competición más exitoso de la historia — más de mil carreras ganadas en 7 años
Francia
Ficha
1906
El Itala Grand Prix gana la primera y la segunda Targa Florio, y un año después cruza Beijing-París por estepa siberiana sin asistencia
Italia
Dossier
2026
Targa Florio: la última carrera mundialista que se corrió en carretera
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