El Jensen Interceptor — Chrysler V8 7.2L, carrocería italiana Touring, y el primer AWD aplicado a un GT de calle (1966)
Producción 1966-1976, 6.408 unidades total. Motor Chrysler V8 6.3L (B-block) → 7.2L Magnum 385 CV. Carrocería diseño Touring Superleggera, producción Vignale 1966-1970 + Jensen UK. Versión FF (Ferguson Formula) 1966-1971 fue el primer GT 4 plazas AWD del mundo.
Chrysler V8 + carrocería Touring + AWD Ferguson
Motor Chrysler V8 6.3L → 7.2L Magnum 385 CV. Carrocería diseño Touring Superleggera producción Vignale 1966-1970 + Jensen UK 1970-1976. Versión FF AWD Ferguson Formula 320 unidades 1966-1971 — primer GT 4 plazas AWD del mundo.
Por qué importa
El Jensen Interceptor inventa la fórmula GT transatlántica de los 60: chasis UK + motor americano fiable + carrocería italiana de prestigio. La versión FF AWD anticipa Audi Quattro 14 años. Coleccionismo activo 2024-26 con paper trail Jensen Owners Club + restauración profesional.
Mercado actual
Bonhams Goodwood 2024: Jensen Interceptor III SP 1972 paper trail JOC restauración Cropredy Bridge. Adjudicación: 85.500 libras. RM Sotheby’s London 2023: Jensen FF AWD 1968 conservación original. Adjudicación: 145.000 libras (rareza 320 unidades).
Curva 2015-2025 Interceptor III: +120%. FF: +180%.
Cierre
Jensen Interceptor III SP 1971-1974 con paper trail JOC y restauración Cropredy Bridge por 75.000-110.000 euros es GT británico de coleccionismo activo. FF AWD por 130.000-180.000 euros.
Si te interesa el Jensen Interceptor, también te interesa
- Iso Grifo — el primo italiano con Chevrolet
- Aston Martin DB6 — el rival británico
- Bristol 411 — el otro británico con motor Chrysler
El Interceptor mezcla un V8 Chrysler americano, carrocería italiana Touring y nervio Jensen inglés. Y el FF fue el primer GT del mundo con tracción a las cuatro ruedas. Veinte años antes que Audi— Richard Jensen (sin parentesco directo), restaurador Jensen Owners Club, Classic & Sports Car 2018
West Bromwich, Inglaterra, 1966. Jensen Motors presenta el Interceptor (3ª generación, los Interceptor I y II fueron diferentes). Chasis Jensen, motor Chrysler V8 6.3L (B-block 383 cu in) y posteriormente 7.2L Magnum 440 cu in (385 CV). La carrocería es la decisión histórica: diseñada por Carrozzeria Touring Superleggera de Milán (los mismos del Aston Martin DB4-DB5-DB6, Maserati 3500 GT y Pegaso Z-102). Producción 1966-1970: la carrocería se fabricaba en Carrozzeria Vignale Turín (también Touring estaba colaborando con Vignale) y se enviaba a West Bromwich UK para ensamblado final. Producción 1970-1976: Jensen UK adopta producción interna. Versión FF (Ferguson Formula) 1966-1971: primer GT 4 plazas con AWD del mundo. Sistema Ferguson AWD con embragues hidráulicos viscosos diseñados por Harry Ferguson (sí, el del tractor). 320 FF producidos en 5 años. La crisis del petróleo 1973 mata al Interceptor — Jensen quiebra 1976. Mercado 2024-26 Interceptor III SP: 65.000-110.000 euros.
Lo que costaba salir de fábrica en 1966 y lo que vale hoy una unidad restaurada.
Ficha técnica completa
Jensen Owners Club archive; Classic & Sports Car 2018; Touring Superleggera archive; Bonhams Goodwood 2024
¿Tienes o tuviste un Jensen Interceptor?
Cuéntanos tu historia. Foto, año, lugar. La publicamos bajo esta ficha con tu nombre, si quieres.
Cuenta tu historia