El Daimler SP250 Dart con motor V8 hemisférico de Edward Turner — diseñador de motos Triumph metió V8 en un roadster
Producción 1959-1964, 2.654 unidades. Motor Daimler V8 2.5L OHV hemisférico 142 CV diseñado por Edward Turner (motor Triumph Speed Twin de moto). Carrocería de fibra de vidrio. Adoptado por Metropolitan Police Londres como vehículo persecución 1961-1969.
El roadster Daimler con motor V8 hemisférico Edward Turner
Motor V8 2.5L OHV hemisférico 142 CV diseñado por Edward Turner (de motos Triumph). Carrocería fibra de vidrio. 2.654 unidades 1959-1964. Metropolitan Police Londres 26 unidades 1961-1969.
Por qué importa
El Daimler SP250 Dart es un cruce raro: la marca de coches más antigua de UK (Daimler 1896) con motor diseñado por un ingeniero de motos (Edward Turner, Triumph). El V8 hemisférico Turner es uno de los motores británicos más sofisticados de la era. Adopción Met Police añade pedigrí único.
Mercado actual
RM Sotheby’s London 2024: Daimler SP250 1962 conservación original 45.000 millas. Adjudicación: 52.500 libras. Bonhams Goodwood Revival 2023: SP250 Metropolitan Police 1965 (1 de 26). Adjudicación: 78.000 libras.
Cierre
Daimler SP250 Dart 1961-1964 con paper trail Daimler Owners Club por 45.000-65.000 euros es coleccionismo británico nicho. Si tienes paper trail Met Police: 70.000-95.000 euros.
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Edward Turner diseñó motores de moto que ganaban en pista. Cuando le di el encargo del V8 Daimler en 1957, lo trató como una moto más grande. Por eso el motor es perfecto— Sir Bernard Docker, presidente Daimler Company 1956-1960, Autocar 1962
Coventry, Inglaterra, 1959. Daimler Company Limited (la marca británica más antigua del coche, fundada 1896) presenta el SP250 (después Dart, nombre cambiado por demanda Chrysler propietaria de "Dart"). El motor es la decisión técnica: Edward Turner (diseñador legendario del motor de moto Triumph Speed Twin 1937, jefe departamento motos BSA-Triumph 1936-1964) recibe encargo de Sir Bernard Docker (presidente Daimler 1956+) de diseñar un V8 OHV hemisférico (cámaras de combustión hemisféricas, mismas que Chrysler 426 Hemi americano). Resultado: 2.5L V8 hemisférico 142 CV — uno de los motores más sofisticados de coche británico de la era. Carrocería fibra de vidrio sobre chasis de acero. Producción 1959-1964: 2.654 unidades. Adopción Metropolitan Police Londres 1961-1969: 26 unidades para patrullas autopista y vehículo persecución (el SP250 era más rápido que la mayoría de coches civiles británicos de la era). Jaguar adquiere Daimler 1960 — Sir William Lyons (presidente Jaguar) cancela continuación del proyecto SP250. El motor V8 hemisférico Turner sobrevive en Daimler Majestic Major (sedán 4 puertas) y Daimler Limousine DR450 hasta 1968.
Lo que costaba salir de fábrica en 1959 y lo que vale hoy una unidad restaurada.
Ficha técnica completa
Daimler & Lanchester Owners Club archive; Edward Turner biografía Autocar 1962; Metropolitan Police archive 1961-1969
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