El Ginetta G15 — kit-car británico con motor trasero Hillman Imp, 510 kg de peso y diseño de coupé italiano por hermanos del East Anglia
Producción 1968-1974, 798 unidades. Diseño y construcción 4 hermanos Walklett (Bob, Trevor, Ivor y Douglas) en Witham, Essex. Motor Hillman Imp Sport 998cc 4 cilindros OHC 65 CV en posición trasera. Carrocería fibra de vidrio sobre chasis tubular. Peso 510 kg. Vendido como kit-car (montaje por cliente) o coche completo.
El kit-car británico motor trasero
Motor Hillman Imp Sport 998cc 65 CV motor trasero. 510 kg. 798 unidades 1968-1974. Vendido como kit por 849 libras o coche completo. Diseño hermanos Walklett en Witham Essex.
Por qué importa
El Ginetta G15 es el kit-car británico definitivo de los 60-70 — diseño identificable, mecánica simple, rareza relativa. Conexión directa con la cultura “garage industry” británica que produjo Caterham, TVR, Lotus, Ginetta. Coleccionismo nicho activo.
Mercado actual
Bonhams Beaulieu 2024: Ginetta G15 Series 3 1972 restauración profesional. Adjudicación: 24.500 libras.
Cierre
Ginetta G15 1970-1974 paper trail Ginetta Owners Club por 18.000-30.000 euros es coleccionismo británico kit-car nicho. Mecánica Hillman Imp simple, piezas disponibles vía Imp Club.
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Los hermanos Walklett hacían los Ginetta en su garaje en Essex. No tenían capital. Solo tenían el coche. El G15 fue su exit comercial — el primero que producimos en cantidad— Ivor Walklett, cofundador Ginetta, autobiografía "Four Brothers, One Car" (1995)
Witham, Essex, Inglaterra, 1968. Ginetta Cars (fundada 1958 por los 4 hermanos Walklett — Bob, Trevor, Ivor y Douglas — empezando con chasis G2 racing) presenta el G15, primer Ginetta de calle producido en cantidad. Motor: Hillman Imp Sport 998cc 4 cilindros OHC 65 CV. Decisión técnica clave: motor en posición trasera (similar al Hillman Imp donante, que era sedán motor trasero). Carrocería fibra de vidrio diseñada por Trevor Walklett con líneas inspiradas en coupes italianos de la era (Lancia Fulvia, Alfa Junior Z). Peso final: 510 kg. Producción 1968-1974: 798 unidades total, vendidas como kit-car (cliente compraba kit por 849 libras 1968 y montaba en garaje, beneficio fiscal evitar Purchase Tax británico) o coche completo. Ginetta Cars sobrevive hasta hoy (todavía produce G40, G50, G55, G60, G70 racing y de calle desde Garforth West Yorkshire). El G15 es el Ginetta más coleccionable: rareza relativa (798 unidades), diseño identificable, mecánica simple. Mercado 2024-26 europeo: G15 buena restauración 18.000-30.000 euros.
Lo que costaba salir de fábrica en 1968 y lo que vale hoy una unidad restaurada.
Ficha técnica completa
Ginetta Owners Club archive; Walklett autobiografía 1995; Classic & Sports Car 2010
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