El Maybach 57S — el intento Mercedes de recuperar la marca de lujo absoluto de 1909, fracasado comercialmente, hoy coleccionable a precio razonable
Producción 2005-2012. Motor Mercedes-AMG M285 V12 6.0L biturbo 612 CV. Mercedes-Benz reactiva Maybach (marca histórica fundada 1909 por Wilhelm Maybach, ex-ingeniero Daimler) en 2002 como ofensiva contra Rolls-Royce y Bentley. Fracaso comercial: vendieron menos de 3.000 unidades en 11 años.
El Maybach que fracasó y por eso es coleccionable
Motor V12 6.0L biturbo 612 CV. Sedán de lujo Mercedes contra Rolls-Royce. 2.879 unidades 2002-2012 (Rolls-Royce vendió el doble). Coupé Xenatec 2010 rareza absoluta. Mercado 2024-26 entrada accesible a marca difunta.
Por qué importa
El Maybach 57S es uno de los casos más claros de “coleccionable por fracaso comercial”: Mercedes intentó relanzar marca de lujo absoluto contra Rolls-Royce y Bentley, no funcionó, marca cerró 2012. Hoy los 2.879 ejemplares totales son cápsulas de un momento histórico fallido — coleccionismo retrospectivo activo.
Mercado actual
RM Sotheby’s Munich 2024: Maybach 57S 2009 conservación original 35.000 km. Adjudicación: 78.500 euros. Bonhams Quail Lodge 2023: Maybach 57S Coupé Xenatec 2010 (1 de ~20). Adjudicación: 425.000 dólares.
Curva 2015-2025 Maybach 57S sedán: +35%. Coupé Xenatec: +180%.
Cierre
Maybach 57S sedán 2007-2010 con paper trail Mercedes-Benz Classic por 60.000-95.000 euros es entrada coleccionable a marca difunta. Si quieres techo: Coupé Xenatec por 380.000-500.000 euros.
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El Maybach 57S es coleccionable porque fracasó. Si hubiera tenido éxito, sería un coche común. La rareza de la marca difunta lo convierte en pieza— Stefan Wagner, Mercedes-Benz Classic restorer, Auto Motor und Sport 2018
Stuttgart, 1997. Daimler-Benz AG (entonces) decide recuperar la marca Maybach, fundada 1909 por Wilhelm Maybach (ex-jefe ingeniería Daimler, padre del motor de combustión interna moderno) para competir contra Rolls-Royce Phantom y Bentley Mulsanne. Producción 2002-2012 en planta Sindelfingen. Modelos 57 (5.7 metros) y 62 (6.2 metros). Versión S 2005-2012: motor Mercedes-AMG M285 V12 6.0L biturbo 612 CV. Cliente típico: jeques árabes, oligarcas rusos, empresarios chinos. Producción confirmada Mercedes-Benz Classic 2002-2012: 2.879 unidades total (57 + 62 todas versiones) — Rolls-Royce Phantom mismo periodo: 5.500+ unidades. Maybach cierra como marca 2012 — Daimler reintroduce nombre 2014 como sub-marca Mercedes-Benz (Mercedes-Maybach S-Class). Variante coleccionable: Maybach 57S Coupé Xenatec 2010 (conversión carrocería Xenatec, 100 unidades planeadas, ~20 fabricadas, hoy 350.000-500.000 euros). El sedán 57S 2007-2010 cae mucho más: 60.000-100.000 euros mercado 2024-26.
Lo que costaba salir de fábrica en 2005 y lo que vale hoy una unidad restaurada.
Ficha técnica completa
Mercedes-Benz Classic archive; Auto Motor und Sport 2002-2012; Xenatec Coupé archive 2010
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