El De Dion-Bouton Type Y — el primer coche producido en cantidad significativa del mundo, 1.500 unidades 1899-1903
Producción 1899-1903, ~1.500 unidades. Diseño Albert de Dion + Georges Bouton. Motor De Dion-Bouton 1 cilindro 402cc 4-tiempos atmosférico 3 CV. Primer fabricante en producir coches en serie significativa — De Dion-Bouton vendió motores a más de 150 fabricantes diferentes 1895-1910 (incluyendo Renault, Peugeot, primeros Cadillac).
![[Collection Jules Beau. Photographie sportive] : T. 10. Année 1899 / Jules Beau : F. 33v. [Poids lourds];](/images/wikimedia/de-dion-bouton-type-y/de-dion-bouton-type-y-persona-f4b198c7.webp)
El primer coche del mundo producido en cantidad
Motor 1 cilindro 402cc 4-tiempos 3 CV. ~1.500 unidades 1899-1903 (antes del Ford Model T 1908). De Dion-Bouton vendió motores a más de 150 fabricantes diferentes — primeros Renault, Peugeot, Cadillac con motores De Dion-Bouton.
Por qué importa
De Dion-Bouton es el caso paradigmático de fabricante motores que hizo posible la industria automovilística mundial 1895-1910. El Type Y es el primer coche producido en cantidad significativa — 9 años antes del Ford Model T. Coleccionismo pre-1900 museístico.
Mercado actual
Bonhams Goodwood Revival 2023: De Dion-Bouton Type Y 1900 paper trail Schlumpf restauración. Adjudicación: 165.000 libras.
Cierre
De Dion-Bouton Type Y paper trail Cité de l”Automobile Mulhouse o Schlumpf por 150.000-220.000 euros es coleccionismo pre-1900 museístico con primacía histórica absoluta (primer coche en serie).
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De Dion-Bouton no fue solo un fabricante de coches. Fue el fabricante de motores que hizo posible la industria automovilística mundial 1895-1910— Olivier de Serres, historiador automóvil francés, Revue Auto Quarterly 1990
París, 1898. Albert, Conde de Dion (aristócrata francés, ingeniero), Georges Bouton (ingeniero mecánico) y Charles-Armand Trépardoux (cofundador, fallecido 1898) fundaron De Dion-Bouton et Trépardoux 1882 como fabricante motores de vapor. Tras la muerte de Trépardoux 1898, la empresa pivota a motores de combustión interna. Decisión técnica clave: motor 1 cilindro 4-tiempos pequeño, fiable, producido en cantidad. Motor original 1895: 137cc, 1/2 CV. Para 1899: 402cc, 3 CV. De Dion-Bouton presenta el Type Y, primer coche producido en cantidad significativa del mundo — antes de Ford Model T (1908). Producción 1899-1903: ~1.500 unidades Type Y. Estrategia adicional: vender motores a fabricantes externos. De Dion-Bouton vende motores 1895-1910 a más de 150 marcas diferentes — Renault primer coche 1898 con motor De Dion-Bouton, primeros Peugeot con De Dion-Bouton, primeros Cadillac americanos 1902 con motor De Dion-Bouton bajo licencia. La marca cierra producción coche 1932 — concentración crisis Gran Depresión. Mercado 2024-26 De Dion-Bouton Type Y paper trail museo (Cité de l'Automobile Mulhouse, Museo Schlumpf): 150.000-220.000 euros — rareza absoluta + primacía histórica.
Lo que costaba salir de fábrica en 1899 y lo que vale hoy una unidad restaurada.
Ficha técnica completa
Cité de l'Automobile Mulhouse; Museo Schlumpf archive; Olivier de Serres Revue Auto Quarterly 1990
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