El Monteverdi Hai 450 SS — un suizo con motor Chrysler Hemi de Detroit que pretendía competir con Ferrari, Lamborghini y Maserati al mismo tiempo
Producción 1970-1976, 4 unidades total. Motor Chrysler 426 Hemi V8 7.0L 450 CV. Configuración motor central — primer GT suizo con motor central. Peter Monteverdi (concesionario Ferrari, BMW y Lancia en Basilea) compró componentes industriales y los ensambló como hipercar.
El hipercar suizo de 4 unidades
Motor Chrysler 426 Hemi V8 7.0L 450 CV en configuración central. 4 unidades fabricadas 1970-1976. 2 en Monteverdi Foundation Basilea, 1 Petersen Los Angeles, 1 colección privada.
Por qué importa
El Monteverdi Hai 450 SS es el GT suizo más ambicioso de la historia — un concesionario Ferrari (Peter Monteverdi, perdió la concesión por disputa con Enzo) decide hacer hipercar propio con motor americano. 4 unidades es producción museística. Una de las marcas de hipercar más raras y olvidadas del mundo.
Mercado actual
Ninguna de las 4 unidades ha cambiado de propietario desde 1985. Tasaciones museísticas: 1.2-1.8 millones euros.
Cierre
El Monteverdi Hai 450 SS no es accesible en mercado abierto. Para entrar al universo Monteverdi mira el más común Monteverdi High Speed 375 L (1969-1976, ~200 unidades, motor Chrysler V8 7.2L) por 180.000-280.000 euros.
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Quería hacer un coche suizo que compitiera con Ferrari. El motor americano fue la única forma de mantener el coste bajo. Cuatro unidades. Es lo que pude hacer— Peter Monteverdi, entrevista Auto Motor und Sport 1980
Binningen, Suiza, 1970. Peter Monteverdi, concesionario Ferrari Basilea desde 1956 (perdió la concesión Ferrari 1965 tras disputa con Enzo Ferrari), presenta el Monteverdi Hai 450 SS en el Salón de Ginebra. Motor Chrysler 426 Hemi V8 7.0L (mismo del Dodge Charger Daytona NASCAR), 450 CV, montado en posición central — primer GT suizo con motor central. Caja ZF manual 5v. Carrocería diseño Trevor Fiore (inglés con trabajo previo en Trident Motors). Producción 1970-1976: 4 unidades total — Monteverdi nunca pudo industrializar el modelo. 2 sobreviven hoy en colección Monteverdi Foundation Basilea, 1 en Petersen Automotive Museum Los Angeles, 1 en colección privada Suiza. El Monteverdi Hai 450 SS es el coche suizo más ambicioso de la historia y el único caso de marca de hipercar suiza independiente con motor americano. Peter Monteverdi cierra producción coche 1984 — la empresa Monteverdi sobrevive como concesionario Chrysler-Jeep en Suiza hasta 1998.
Lo que costaba salir de fábrica en 1970 y lo que vale hoy una unidad restaurada.
Ficha técnica completa
Monteverdi Foundation Basilea; Petersen Automotive Museum; Auto Motor und Sport 1980
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