Monterey Car Week

La tercera semana de agosto en Monterey, California, es la semana sagrada del clásico mundial. Una secuencia ininterrumpida de eventos: lunes Concours d’Lemons (parodia), martes Concours d’Eleganza (Carmel), miércoles Werks Reunion Porsche, jueves Pacific Grove Concours, viernes The Quail (Lamborghini, Aston Martin, supercars), sábado RM Sotheby’s Auction, domingo Pebble Beach Concours d’Elegance. Cien mil personas. Quince mil coches. Mil millones de euros en transacciones documentadas.

El núcleo nace en 1950 con el primer Pebble Beach Concours, organizado por Bing Crosby y Sterling Edwards como parte del Pebble Beach Road Race. Para los 80, ya era el concours más prestigioso del mundo. En los 90 se le sumaron las grandes subastas (RM, Mecum, Gooding, Bonhams) y los eventos paralelos. Para 2010, ya era “Car Week” en lugar de “Pebble Beach Weekend”.

El calendario típico de un coleccionista: lunes vuelo a San Francisco, martes Rally Pebble Beach Tour d’Elegance, miércoles The Quail (entrada 1.000 dólares, incluye almuerzo gourmet), jueves Werks Reunion, viernes shopping en Carmel y RetroMotor, sábado RM Sotheby’s auction (entrada 200 dólares, Paddle a partir de 50.000 dólares depósito), domingo Pebble Beach desde las 9:00 hasta las 18:00 en el green del hoyo 18. Hotel en Monterey cuesta 1.500-3.000 dólares la noche en Car Week.

El detalle clásico de Monterey: la prensa especializada cubre el evento como festival de cine. Road & Track, Top Gear, Petrolicious, Car and Driver mandan equipos de 10-20 personas. Cada coche premium tiene fotógrafo dedicado, cada concours hito tiene reportaje específico, cada subasta hito tiene cobertura en directo.

Estar en Monterey Car Week sin haber estado nunca es como ir al Tour de Francia sin saber de ciclismo. El nivel de erudición es brutal: oyes “matching numbers” y “Borrani wires” en cada conversación de bar. Aprendes en 5 días lo que en libros tardas 5 años.