Glosario · competición
Grupo B (rally)
Categoría FIA de rally entre 1982 y 1986, sin límite de potencia y con homologación de 200 unidades.
El Grupo B fue una categoría de rally creada por la FIA en 1982 para sustituir al Grupo 4. Su filosofía: homologación mínima (200 unidades de calle), libertad casi total para preparar el coche en competición. El resultado: la categoría más espectacular y mortífera de la historia del automóvil deportivo.
Audi llegó con el Quattro de 5 cilindros turbo y tracción total. Lancia respondió con el 037 y luego con el Delta S4 (compresor + turbo, biturbo en el mismo motor). Peugeot Talbot con el 205 T16 evolution 2. Ford con el RS200. MG con el Metro 6R4. Citroën con el BX 4TC. Algunos de los coches más rápidos del mundo, con 500-600 CV en el tope de la versión Evolution, sobre tramos de tierra y nieve.
El problema era que iban más rápido de lo que el público podía mantenerse a salvo. El público se ponía dentro de la zona de paso, los pilotos no podían frenar a tiempo. Hubo víctimas en Portugal 1986 (Joaquim Santos en su Ford RS200 mató a tres espectadores) y en Córcega 1986 (Henri Toivonen y Sergio Cresto murieron al precipitarse el Lancia Delta S4 por un barranco). La FIA canceló el campeonato a final de temporada.
La leyenda Grupo B sobrevive cuarenta años después como punto culminante del rally y como símbolo del coche al límite. Los modelos de calle homologados —los famosos 200 ejemplares— son hoy entre los clásicos más caros del mercado. Un Lancia Delta S4 Stradale puede pasar de 1,5 millones de euros en subasta; un Peugeot 205 T16 versión calle de 800.000 € a 1,2 millones. Coches que su día costaban entre 30.000 y 70.000 € de hoy.