Nuevos clásicos modernos · febrero de 2026 · cumplen 25
Febrero cumple 25: Audi lanza el RS6, Ferrari ensena el 575M y Lotus cierra el Esprit
Febrero de 2001 fue un mes de berlinas premium y deportivos cerrados. Audi lanzaba el RS6 C5 en Europa. Ferrari presentaba el 575M Maranello como sucesor del 550. Lotus cerraba la producción del Esprit V8.
01 Febrero de 2001, lanzamiento comercial del RS6 4.2 V8 biturbo C5 en Europa
Audi RS6 · C5 lanzamiento Europa
Por qué entra
Primer Audi RS6 de la historia. V8 4.2 biturbo de 450 CV (luego 480 en plus), tracción quattro, cambio automático tiptronic. Disponible berlina y Avant. Cosworth modificó el motor; Quattro GmbH lo montaba. Era una M5 con tracción total.
El dato
Se fabricaron 8.000 RS6 C5 (incluyendo Plus de 480 CV, 999 unidades). En España rodaron 320 oficiales. Hoy un RS6 berlina parte de 22.000 € y las Avant Plus (380 unidades) superan 55.000 €. Cuidado con turbos.
La anécdota
Cosworth Technology recibió 87 motores RS6 para reparar durante la garantía. La mayoría por problemas de turbos. Cosworth los devolvió a Audi con una nota: 'estos motores no se pueden recuperar, hemos cambiado bloque'. Era cierto. Audi cubrió los costos hasta 2004.
02 Febrero de 2001, presentación oficial del 575M en Bolonia
Ferrari 575M · Maranello unveil
Por qué entra
Sucesor del 550 Maranello. Motor V12 5.7 de 515 CV, cambio paddleshift F1 (95% de las unidades) o manual (45 unidades). Suspensión SCM activa, frenos rediseñados. Es el último Ferrari V12 grande con motor delantero antes del 599.
El dato
Se fabricaron 2.056 unidades del 575M entre 2002 y 2006. Hoy un F1 parte de 130.000 € y los manuales (45 unidades fabricadas) superan 380.000 €. El Superamerica (599 unidades, 2005) llega a 320.000 €. Es de los V12 atmosféricos más buscados.
La anécdota
Solo 45 575M se fabricaron con cambio manual de seis. Los pedidos los cubrió Ferrari personalmente: solo concesionarios con historial superior a 30 Ferraris vendidos podían solicitar uno. La mayoría fueron a USA y Suiza. En España no llegó ninguna manual oficial.
03 Febrero de 2001, Lotus confirma el cierre definitivo del Esprit V8 para verano 2002
Lotus Esprit · V8 cierre producción
Por qué entra
Lotus anunció en febrero el plan definitivo de cierre del Esprit V8 tras 28 años de producción. Las últimas unidades incluirían las Final Edition (12 unidades) con placa de plata y firmas. Era el final de una era.
El dato
Final Edition: 12 unidades, fabricadas en 2002. Cada una con número de chasis 1-12 grabado en titanio. Hoy una Final Edition con kilometraje bajo supera 130.000 €. El Sport 350 (50 unidades) llega a 90.000 €.
La anécdota
Lotus permitió a los 12 propietarios del Final Edition elegir un detalle exclusivo. El propietario nº 1 pidió que el manguito de la transmisión llevara el logo de su empresa. El nº 8 (japonés) pidió que el cinturón tuviera escrito el nombre de su gato. Ambos pedidos se aceptaron.
Febrero de 2001 mostró tres formas de manejar el final de una era. Audi inventaba nuevas categorías. Ferrari refinaba sus iconos. Lotus despedía a un veterano. Veinticinco años después, las tres son referencia para sus respectivas marcas.
Marzo, Ginebra otra vez.