Nuevos clásicos modernos · septiembre de 2025 · cumplen 25
Septiembre cumple 25: Bentley pre-anuncia el Continental, Lotus despide el Esprit y Ferrari rehace el 550
Septiembre de 2000 fue Paris. Bentley confirmaba el Continental para 2003. Lotus celebraba el final del Esprit V8. Ferrari presentaba la 550 Maranello Barchetta Pininfarina como serie limitada.
01 Septiembre de 2000, Bentley confirma el Continental GT para 2003 en Paris Motor Show
Bentley Continental · GT preanuncio
Por qué entra
Bentley anunció en Paris 2000 el Continental GT, primer Bentley moderno construido sobre plataforma Volkswagen Phaeton. Diseño de Dirk van Braeckel, motor W12 biturbo de 552 CV, tracción total. Cambiaría Bentley para siempre.
El dato
El Continental GT primera serie llegó en 2003 y vendió 30.000 unidades en cuatro años (más que toda la producción Bentley de los 40 años anteriores). Hoy un 2003-2005 limpio parte de 28.000 € y los Speed (2007) suben a 48.000 €.
La anécdota
Cuando Bentley enseñó el primer prototipo del GT en Paris 2000, los empleados de Crewe llamaban al coche 'el bárbaro'. Era demasiado moderno, demasiado VW, demasiado distinto a todo lo anterior. En 2005 ya lo llamaban 'el que salvó la marca'. En seis años cambió la cultura interna.
02 Septiembre de 2000, Lotus anuncia el final de producción del Esprit para 2002
Lotus Esprit · V8 final
Por qué entra
Lotus confirmó en Paris 2000 que el Esprit V8 terminaba en 2002. Era el último de los Lotus Esprit nacidos en 1976 con diseño de Giugiaro. 28 años de producción. Motor V8 de 350 CV. Es uno de los Lotus más coleccionables.
El dato
Se fabricaron 1.475 unidades del Esprit V8 entre 1996 y 2002. En España solo 9. Hoy un Esprit V8 limpio parte de 38.000 € y las Sport 350 (50 unidades) suben a 75-90.000 €. Las Final Edition (12 unidades) llegan a 130.000 €.
La anécdota
Lotus permitió a los empleados de Hethel que se quedaran las llaves del último Esprit V8 montado (chasis nº 1475). El coche se sortea cada año entre la plantilla. Lleva veintidós sorteos: el ganador del primero (Mark Bowler) lo conserva todavía.
03 Septiembre de 2000, presentación en Paris; producción 448 unidades 2000-2001
Ferrari 550 · Maranello Barchetta Pininfarina
Por qué entra
Ferrari presentó la Barchetta como serie limitada de 448 unidades para celebrar los 70 años de Pininfarina. Era el 550 Maranello sin techo, con micro-paravientos. V12 5.5 de 485 CV. Cada unidad llevaba placa numerada y firma de Sergio Pininfarina.
El dato
448 unidades vendidas, todas con destino confirmado antes de fabricarse. Hoy una Barchetta Pininfarina supera 600.000 € y las primeras 50 unidades (más bajas de número de serie) llegan a 850.000 €. Es la 550 más cotizada por encima del Maranello base.
La anécdota
Sergio Pininfarina firmó las 448 placas a mano en una sola sesión de tres días en abril de 2000. Cuando terminó, tenía una herida en el pulgar. Su asistente le ofreció una tirita. Pininfarina rechazó: 'la sangre forma parte del coche'. Las placas con manchas ligeras son las más coleccionables.
Septiembre de 2000 cerró el año europeo con tres lanzamientos de coleccionista que cambiarían el mercado del lujo. Bentley se modernizó. Lotus dijo adios a una era. Ferrari demostró que la edición limitada bien hecha podía vender más que un coche serie.
Octubre, berlinas premium.