Nuevos clásicos modernos · junio de 2025 · cumplen 25
Junio cumple 25: Porsche presenta el GT3, BMW anuncia el M3 E46 y Aston confirma el Vanquish
Junio de 2000 fue mes de lanzamientos serios. Porsche enseñaba el 996 GT3, BMW confirmaba el M3 E46 para el otoño y Aston Martin prometía un Vanquish con V12 para 2001.
01 Junio de 2000, primera presentación europea del GT3 antes de su comercialización en septiembre
Porsche 911 · 996.1 GT3
Por qué entra
Primera versión 'GT3' del 911. 360 CV, motor M96/76 atmosférico con cigueñal del 911 Cup, suspensión rediseñada, sin asistencias. Manual de seis. Era el 911 de pista con matrícula. Cambió la categoría.
El dato
Se fabricaron 1.890 unidades del 996.1 GT3 entre 1999 y 2001. Hoy parte de 130.000 € y los Silver Metallic originales con menos de 60.000 km superan 180.000 €. Las versiones Clubsport (suspensión más dura, jaula) van a 200.000 €.
La anécdota
Walter Rohrl colaboró en el desarrollo del GT3. Cuando lo probó en Hockenheim por primera vez, paró tras dos vueltas. Andreas Preuninger (jefe del proyecto) preguntó qué pasaba. Rohrl respondió: 'me he pasado'. Era la única forma en que Walter reconocía que el coche estaba bien.
02 Junio de 2000, presentación oficial M3 E46 previa a comercialización noviembre 2000
BMW M3 · E46 anuncio
Por qué entra
Tercera generación del M3. Motor S54 atmosférico de 3.2, 343 CV, manual de seis (luego SMG). Frenos compuestos delanteros, diferencial M Variable. Es el último M3 sin turbo y, para muchos, el mejor de la historia.
El dato
Se fabricaron 85.744 unidades del M3 E46 entre 2000 y 2006. En España rodaron 2.350. Hoy parte de 35.000 € y los CSL (1.383 unidades, 2003) superan 150.000 €. Los Imola Red y Phoenix Yellow son los más cotizados.
La anécdota
BMW eligió el S54 atmosférico cuando otros departamentos pedían turbo. Albert Biermann insistió: 'el alma del M3 es la respuesta del acelerador a 7.500 rpm'. Veinticinco años después es exactamente la razón por la que el E46 vale lo que vale.
03 Junio de 2000, Aston Martin confirma el lanzamiento del Vanquish para Ginebra 2001
Aston Martin Vanquish · V12 anuncio confirmado
Por qué entra
Aston Martin confirmó en Goodwood el Vanquish con V12 6.0 de 460 CV, cambio paddleshift y carrocería diseñada por Ian Callum antes de su salida hacia Jaguar. Sería el último gran Aston de Newport Pagnell.
El dato
Lanzamiento real abril 2001. Producción 1.492 unidades hasta 2007 (Vanquish + Vanquish S). Hoy un Vanquish original limpio parte de 95.000 € y el S supera 160.000 €. Las series finales 'Ultimate Edition' (50 unidades) llegan a 280.000 €.
La anécdota
En la presentación en Goodwood, Aston Martin entregó a la prensa un libro con la frase: 'el Vanquish es el último coche que se hará en Newport Pagnell'. La frase resultó cierta. Cuando cerró la fábrica en 2007, ese libro pasó a valer 800 € en eBay.
Junio de 2000 enseñó tres ejecuciones del concepto 'GT clásico': la pista (Porsche), la berlina deportiva (BMW) y la gran berlina británica (Aston). Veinticinco años después, los tres siguen siendo referencia. Y los tres han doblado su precio en el último lustro.
Julio, allroad.