Nuevos clásicos modernos · enero de 2025 · cumplen 25
Enero cumple 25: el primer Audi RS familiar, el BMW X5 cruza el Atlantico y un Evo con nombre propio
Enero de 2000 fue un mes de extremos. Audi inventaba el RS6 antes de existir oficialmente, BMW lanzaba el X5 en USA mientras Europa todavía dudaba, y Mitsubishi homenajeaba a Tommi Mäkinen con un Evo VI dedicado.
01 Enero de 2000, lanzamiento comercial en Europa tras presentación finales 1999
Audi RS4 · B5 Avant
Por qué entra
Primer RS familiar de Audi. 2.7 V6 biturbo, 380 CV, tracción quattro, cambio manual de seis. Solo Avant. Cosworth modificó el motor. Se fabricaron 6.030 unidades. Hoy es uno de los Audi más buscados de los noventa.
El dato
En España rodaron 95 unidades oficiales. Hoy una limpia parte de 38.000 € y las Misano Red con menos de 100.000 km superan 55.000 €. Las turbinas y los inyectores son la inversión obligada en todas.
La anécdota
Cosworth Technology (filial del Cosworth de Northampton) modificó las culatas en una nave subarrendada en Wellingborough. Cuando Audi visitó la fábrica en 1999 vio que los técnicos cambiaban a martillazo finos detalles del filtro. Pidieron que pararan; Cosworth respondió que así llevaba haciéndose desde el DFV.
02 Enero de 2000, lanzamiento comercial USA; venta en Europa marzo 2000
BMW X5 · E53 4.4i lanzamiento USA
Por qué entra
Primer SUV de BMW. Diseñado y fabricado en Spartanburg, Carolina del Sur. V8 4.4 de 286 CV, cambio automático de 5. Era el SUV con mejor dinámica de marcha que hubiera existido hasta esa fecha. Cambió el mercado.
El dato
Se fabricaron 580.000 unidades de E53 entre 1999 y 2006. En España, donde llegó tarde, rodaron unas 9.000. Hoy un X5 4.4i limpio ronda 4-7.000 €; los 4.8is suben a 9-13.000 € y los X5 M con motor S62 (2007) superan 22.000 €.
La anécdota
BMW eligió Spartanburg porque tenía el tipo de cambio del dólar más favorable, no por estrategia técnica. Cuando los americanos preguntaron qué iban a fabricar, la respuesta de Múnich fue: 'algo que parezca camioneta pero que se conduzca como un Touring'. Salió un SUV.
03 Enero de 2000, llegada al mercado europeo tras venta japonesa diciembre 1999
Mitsubishi Lancer · Evolution VI Tommi Mäkinen Edition
Por qué entra
Edición homenaje a los cuatro mundiales consecutivos de Tommi Mäkinen (1996-1999). Tomado del Evo VI con motor 4G63 turbo, 280 CV, faros antiniebla, diferencial trasero ACD, asientos Recaro. Color rojo bandera japonesa exclusivo de las primeras 250 unidades.
El dato
Se fabricaron 2.500 unidades de Tommi Makinen Edition. En España rodaron 12 oficiales. Hoy una unidad limpia ronda 60-90.000 €; las rojas con paquete RS suben a 110.000 €. Solo el Evo IX RS sube más.
La anécdota
Mitsubishi pidió a Mäkinen que firmara cada uno de los 2.500 manuales del coche. El finlandés tardó 18 horas distribuidas en cuatro días. Cuando le preguntaron al final qué pensaba, respondió: 'soy piloto, no estilográfica'. Mitsubishi nunca volvió a pedirle nada.
Enero de 2000 mostró un mercado en transición. Audi inventaba un segmento (el RS familiar) que dominaría veinte años. BMW prefiguraba la decisión que tomaría toda la industria sobre los SUV. Mitsubishi cerraba un capítulo brillante que no volvería a abrirse.
Febrero, Honda en Estados Unidos.