Nuevos clásicos modernos · noviembre de 2024 · cumplen 25
Noviembre cumple 25: BMW presenta el Z8, Lotus saca el Exige y Alfa prepara un GTA
Noviembre de 1999. BMW enseña en Frankfurt-Pre el Z8 de producción, Lotus convierte el Elise en algo más serio y Alfa Romeo confirma una versión GTA del 156. Tres ejercicios de purismo en el mismo mes.
01 Frankfurt 1999 (septiembre); en concesionarios desde primavera 2000
BMW Z8 · E52
Por qué entra
Henrik Fisker. V8 de la M5 E39 (4.9, 400 CV). Carrocería de aluminio. Caja manual de seis. 5.703 unidades en cuatro años. Fue el coche de James Bond en 'El Mundo Nunca es Suficiente' antes de que apareciera en cines.
El dato
En 2000 costaba 175.000 € en España. Hoy parte de 280.000 € y los pre-facelift con menos de 30.000 km superan 350.000 €. La Alpina Roadster V8 (2002) llega a 400.000 €.
La anécdota
BMW garantizó piezas de repuesto durante 50 años (hasta 2050). En 2018 ya tuvo problemas con dos elementos: el embellecedor de la consola y el cuero del salpicadero. Sigue pagando proveedores específicos para que sigan fabricándolo en lotes mínimos.
02 Noviembre de 1999, primera presentación en Birmingham Motor Show
Lotus Exige · S1
Por qué entra
El Elise con techo fijo, alerón y motor Rover de 177 CV (luego 190 con el SR). 700 kg. Era un coche pensado para Spa Francorchamps con matrícula. Lotus solo hizo 604 unidades del S1 en dos años.
El dato
Una S1 Exige limpia parte de 38.000 € y las versiones Sport 190 (35 unidades) superan 75.000 €. En España rodaron ocho unidades; queda constancia de seis matrículas vigentes en 2024.
La anécdota
Lotus presentó el Exige en Birmingham con un cartel: 'Made for purists. Sold for purists. Driven by purists'. Tony Shute, ingeniero jefe, admitió años después que el primer prototipo no llevaba radio porque 'no había sitio y, además, no hace falta'.
03 Noviembre de 1999, Alfa Romeo confirma versión GTA para 2001
Alfa Romeo 156 · GTA preanuncio
Por qué entra
Alfa Romeo recuperaba la sigla GTA, 35 años después del Giulia GTA. El 156 GTA llegaría en 2002 con V6 Busso de 3.2 litros y 250 CV. La sigla volvía a significar algo.
El dato
Se fabricaron 5.029 unidades de 156 GTA berlina y Sportwagon. En España rodaron 220. Hoy una berlina con motor original sano ronda 18-28.000 €; las Sportwagon, 22-32.000 €. Es el último V6 Busso de Alfa.
La anécdota
Walter de Silva diseñó el 156 GTA mientras ya negociaba su salida de Alfa hacia Volkswagen. Sus dibujos definitivos llegaron por fax desde Wolfsburg. Alfa no protestó. Cuatro meses después Wolfsburg compró Lamborghini.
Noviembre de 1999 fue un mes de coches que llegaron tarde a la fiesta. El Z8 fue saludado como retro antes de salir. El Exige llegó cuando Porsche ya había normalizado el GT3. El GTA aparecería cuando Alfa empezaba su lenta caída.
Diciembre, Ferrari.