Pagani · 33 años desde Horacio Pagani en su garaje de Módena hasta el Utopia 2025

El acta fundacional

Módena, Italia, 1992. Horacio Pagani, argentino de origen italiano (nacido 1955 en Casilda, Argentina), funda Modena Design tras 11 años trabajando en Lamborghini (1983-1991) donde dirigió el departamento de fibra de carbono y diseñó componentes del Countach Evoluzione y del Diablo. La razón de su salida: Lamborghini se negó a invertir en autoclave de fibra de carbono. Pagani lo compró él mismo con sus ahorros.

Acto I — Zonda (1999-2017)

Horacio Pagani diseña el Zonda como homenaje a su héroe Juan Manuel Fangio (5 veces campeón F1, argentino como él). Motor: V12 7.3L AMG (Mercedes-Benz Hochleistungsmotoren) atmosférico, decisión personal de Pagani influenciada por consejo del propio Fangio en 1992. Fangio falleció en 1995, antes de ver el Zonda terminado.

Pagani Zonda C12 (1999-2002): V12 6.0L AMG 394 CV. 5 unidades. Pagani Zonda C12 S (2000-2002): V12 7.0L 547 CV. 15 unidades. Pagani Zonda S 7.3 (2002-2005): V12 7.3L 555 CV. 36 unidades. Pagani Zonda F (2005-2008): V12 7.3L 602 CV (Clubsport 650 CV). 25 unidades coupé + 25 Roadster. Por homenaje a Fangio. Pagani Zonda Cinque (2009): solo 5 unidades. Pedido de Hong Kong. Pagani Zonda HH (2009): 1 unidad para Sultán de Brunei. Pagani Zonda R (2009): track-only, 670 CV. Pagani Zonda Revolución (2013): track-only evolution, 5 unidades, 800 CV.

Total Zonda histórico: 206 unidades producidas en 18 años. Cifra confirmada por Pagani Automobili 2024.

Acto II — Huayra (2011-2022)

Pagani Huayra Coupé (2011-2017): V12 6.0L AMG biturbo (Mercedes M158) 720 CV. ~100 unidades. Pagani Huayra Roadster (2017-2020): V12 6.0L AMG biturbo 754 CV. 100 unidades. Pagani Huayra BC (2016-2019): V12 biturbo 750 CV, 1.218 kg. 20 unidades. Pagani Huayra Imola (2020): 5 unidades, 827 CV. Pagani Huayra Codalunga (2022): 5 unidades, redibujo del Coupé.

Total Huayra: ~135 unidades en 11 años.

Acto III — Utopia (2022-presente)

Pagani Utopia (2022-): V12 6.0L AMG biturbo (M158 evolucionado) 864 CV. Caja manual de 7 velocidades de varillas expuestas (sello identitario Pagani). Cifra producción anunciada: 99 coupés + 130 Roadster. Precio: 2.5 millones de euros base. Decisión deliberada de Horacio Pagani: mantener manual y motor V12 atmosférico-biturbo en un momento donde Ferrari, Lamborghini y Maserati van todos a híbrido enchufable.

La filosofía

Horacio Pagani ha explicado en múltiples entrevistas (Top Gear 2010, Petersen Museum 2018, Autocar 2022) que diseña siguiendo el principio renacentista de Leonardo da Vinci: “arte y ciencia son dos pasos del mismo camino”. Cada Pagani es construido en Modena Design por equipo de menos de 100 personas. Tiempo de producción: 9-12 meses por unidad. Lista de espera Utopia: 4+ años.

Mercado actual

Zonda C12 1999: paper trail Pagani Modena 1.2-1.8 millones euros. Zonda F Coupé: 2.5-3.8 millones euros (Goodwood 2024 Bonhams 2.9M libras). Zonda Cinque: 4.5-6 millones euros. Huayra Coupé: 2.8-3.5 millones euros. Huayra BC: 4-5.5 millones euros. Utopia: 2.8-3.5 millones euros mercado gris (lista de espera Pagani directo, precio salida 2.5M).

Cierre

Pagani es la última marca italiana en mantener V12 atmosférico-biturbo + manual en su modelo principal. El Utopia 2022-2025 representa el cierre de una era: cuando se acabe la regulación europea favorable al motor ICE (post-2035), Pagani tendrá que electrificar o ir a productores donde la regulación lo permita. Horacio Pagani ha declarado que la próxima generación será híbrida ligera, no eléctrica pura.

Fuentes

Pagani Automobili archive Modena
Horacio Pagani entrevistas Top Gear 2010, Petersen Museum 2018, Autocar 2022
Mate Rimac (CEO Bugatti-Rimac) entrevistas sobre futuro hipercar
Bonhams Goodwood Festival of Speed 2018-2024
RM Sotheby’s Monaco 2022, 2024